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Comment remplacer le différentiel arrière dans un camion Chevrolet

Le différentiel arrière dans des camions Chevy est le composant principal qui abrite les engrenages de l'essieu arrière et la fourche d'arbre de transmission arrière. Lorsque la transmission est embrayée, la chape fixée à l'arrière de la transmission fait tourner l'arbre d'entraînement. L'arbre de transmission tourne alors le joug attaché à l'avant du différentiel arrière. Comme le joug de différentiel arrière tourne, les engrenages à l'intérieur du différentiel tournent les deux essieux arrière, qui se transforme ensuite les roues arrière. Le différentiel arrière abrite également l'huile qui maintient les engrenages lubrifiés et cool.

Instructions

1 Garez le camion Chevy sur une surface plane et engager le frein de stationnement.

2 Desserrez les écrous des roues arrière dans le sens antihoraire avec un outil de pneu.

3 Jack l'extrémité arrière du camion Chevy et placer les chandelles sous les points de levage arrière appropriés. Abaisser l'extrémité arrière du camion sur les chandelles.

4 Terminer enlever les écrous des roues arrière. Tirez les roues et les placer à plat sur la surface. Déplacer vers le compartiment arrière de la roue du côté du conducteur et de localiser les quatre boulons de fixation qui maintiennent l'essieu arrière du côté conducteur dans le carter d'essieu. Le carter d'essieu de montage est située derrière l'ensemble de frein. Placer un bac de récupération sous l'essieu de montage pour attraper la graisse d'essieu. Retirer les quatre essieux boulons de fixation de retenue avec une clé à chocs de l'air et une prise. Extraire l'axe tout droit sorti du carter d'essieu avec vos mains. Si l'essieu est bloqué, utilisez la barre de levier et soulever l'essieu du boîtier.

5 Déplacer vers le compartiment de la roue du côté du passager et répétez le même processus que décrit ci-dessus pour enlever l'essieu arrière du côté passager. Faites glisser sous l'arrière du camion Chevy et enlever les quatre boulons de penture u-joint de l'arbre d'entraînement arrière avec la clé à chocs et une prise. Tirez sur les sangles et placez-les dans un endroit sûr. Tirez sur le joug de l'arbre d'entraînement jusqu'à ce qu'il y ait assez de place pour mettre l'arbre d'entraînement sur le terrain.

6 Saturer complètement l'extrémité joug écrou arrière avec le jet de rouille pénétrant. Retirer l'écrou d'arcade avec la clé à chocs de l'air et une prise. Tirez le joug tout droit sorti de l'extrémité arrière et placez-le et l'écrou dans un endroit sûr. Placez un bac de récupération sous l'extrémité arrière et retirer tous les boulons de logement par l'arrière avec la clé à chocs et une prise, sauf un. Placez le cric sous le centre du tronçon d'extrémité arrière pour attraper l'extrémité arrière lorsque le dernier boulon est retiré. Retirez le dernier boulon de l'extrémité arrière et d'attendre que l'huile se vider de l'extrémité arrière. Déplacez le bac de récupération et abaisser l'extrémité arrière du sol et de sous le camion.

7 Grattez l'excédent joint le carter arrière de l'essieu d'extrémité avec un grattoir métallique plat. Essuyez les débris avec des chiffons propres. Assurez-vous que la surface du carter d'essieu arrière est complètement nettoyé et séché de telle sorte que le nouveau joint reposera correctement. Appliquer un mince cordon de silicone rouge à haute température autour de la base de la nouvelle extrémité arrière. Collez le joint sur la base de la nouvelle extrémité arrière. Assurez-vous que les trous du nouveau joint correspondent avec les trous de la nouvelle extrémité arrière.

8 Jack la nouvelle extrémité arrière jusqu'à carter d'essieu arrière et de travailler la prise avant et en arrière jusqu'à ce que la nouvelle extrémité arrière est à l'intérieur du carter d'essieu. Visser deux boulons dans l'extrémité arrière et serrer pour maintenir l'extrémité arrière en place serré à la main. Abaisser le cric et le déplacer hors de la voie. Visser les autres boulons de logement dans l'extrémité arrière. Serrer les boulons de logement par l'arrière dans une séquence alternée de sorte que le joint reposera correctement. Serrer les boulons jusqu'à ce que chaque boulon cesse de tourner.

9 Faites glisser le joug de retour sur l'extrémité arrière et visser l'écrou de culasse sur la culasse. Serrer le joug complètement avec la clé air impact et une prise. Serrer l'écrou jusqu'à ce qu'il arrête de tourner. Positionner le joug de l'arbre d'entraînement de retour à l'étrier arrière. Remettez les boulons de penture u-joint et serrer avec la clé de l'air et la douille. Serrer les boulons de penture à 35-50 lb-pi avec une clé dynamométrique et une douille.

dix Faites glisser les essieux arrière dans les deux côtés du carter d'essieu et visser les boulons de retenue dans serré. Serrer les boulons de fixation avec la clé de l'air et la douille. Serrer les boulons de fixation à 150 lb-pi avec la clé dynamométrique et une douille. Faites glisser les roues et visser les écrous sur serré. Jack Chevy camion et enlever le cric. Abaissez le camion sur le sol et enlever le cric.

11 Repousser sous le camion et enlever le bouchon de remplissage carrée à l'arrière de l'extrémité arrière avec un entraînement à cliquet 1/2-inch. Remplir l'extrémité arrière avec une pompe à main et 75/90 arrière huile d'engrenage d'extrémité, jusqu'à ce qu'il commence à couler sur le trou du bouchon de remplissage. Vissez le bouchon et serrer le bouchon vers le bas serré avec le cliquet. Conduire le camion autour pendant environ dix minutes pour obtenir l'huile d'engrenage dans le carter d'essieu. Garez le camion et revérifier l'huile pour engrenages à l'intérieur de l'extrémité arrière avec votre main. L'huile d'engrenage doit être de niveau avec le fond du bouchon de remplissage.

Conseils et avertissements

  • Le silicone rouge à haute température détient non seulement le joint d'étanchéité en place, mais il agit également comme un joint d'étanchéité secondaire. Le rouge silicone haute température peut être trouvé à la plupart tous magasins de pièces automobiles.
  • L'objectif pour la conduite et revérifier l'huile de transmission est pour que l'huile peut entrer dans tous les domaines nécessaires.
  • Veillez à bien serrer tous les boulons de logement par l'arrière dans une séquence alternée ou le joint ne sera pas sceller correctement. Cela se traduira par l'huile de transmission fuit à travers le joint.
  • Soyez prudent lorsque vous travaillez sous le camion Chevy quand il est sur les chandelles.