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Comment remplacer le disque de frein Rotors sur une Honda Civic Si 1992

Comment remplacer le disque de frein Rotors sur une Honda Civic Si 1992


Honda Motor Company a introduit la Civic en 1973. En 1992, Honda Civic était disponible avec neuf paquets de finition différents. En 1992, Civic Si Coupé et Si Hatchback ont ​​tous deux équipés d'un 1.6-litre, moteur en ligne à quatre cylindres, ce qui pourrait produire jusqu'à 125 chevaux et 106 livres-pied de couple. Les disques de frein sur 1992 Civic Si peuvent porter mince ou déformer sur des périodes de temps. Remplacement des disques de frein sur la Civic Si 1992 est une procédure difficile et doit être réalisée par une personne ayant des connaissances mécaniques.

Instructions

1 Ouvrez le capot de la Civic et régler la tige prop. Ouvrir le réservoir de liquide de frein, qui est situé du côté du conducteur, à l'arrière du compartiment moteur.

2 Desserrez les écrous de la roue avant, en utilisant un démonte-pneu. Soulever l'avant de la Civic avec un cric. La place des béquilles au-dessous des longerons de cadre avant, de chaque côté du moteur. Abaisser la voiture sur le cric. Retirer les écrous de roue complètement et retirer les roues avant de la Civic.

3 Placer une clé à cliquet et une douille sur le boulon de fixation de l'étrier, à l'arrière du support de montage de l'étrier. Placez une clé à extrémité ouverte sur la lame de l'étrier. Les boulons de l'étrier dans la glissière de l'étrier flottant librement, avec le support de montage de l'étrier entre les deux parties. Maintenez immobile pied à coulisse avec la clé, tout en tournant le boulon de l'étrier dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le boulon de l'étrier est retiré. Répétez cette étape pour enlever le deuxième boulon de l'étrier de l'étrier sur lequel vous travaillez.

4 Tirez l'étrier hors du frein ensemble complètement, en utilisant une petite barre de levier pour vous aider si nécessaire. Accrochez l'étrier du ressort de jambe avant avec un vêtement hangar métallique ou mince tige métallique. Ne laissez pas l'étrier de frein pendent du tuyau en caoutchouc, il est attaché. Retirez les plaquettes de frein du support de montage de l'étrier.

5 Placer l'un des patins de frein utilisés contre le piston de l'étrier qui fait saillie depuis la paroi arrière de l'étrier. Installez un grand C-vis de serrage de style autour de l'arrière de l'étrier et contre le patin de frein. Comprimer lentement l'étrier à l'aide de la pince-C. Passant trop vite peut se briser ou perturber le joint de piston d'étrier, provoquant l'air d'entrer dans le système de freinage. Tournez la pince en C jusqu'à ce que le piston de l'étrier est complètement comprimé au ras de la paroi interne arrière de l'étrier.

6 Retirez les deux boulons du support d'étrier de montage, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Les boulons du support de montage étrier sont derrière le rotor, fixé à l'ensemble de moyeu de roue. Retirer les deux Phillips (# 3 tête) vis de la face avant du rotor de frein, avec le tournevis approprié. Si les vis ne tournent pas avec une quantité suffisante de force appliquée, pulvériser les vis avec PB Blaster ou un spray pénétrant équivalent. Laisser le ressuage de travailler pour pas moins de 5 minutes, puis retirer le rotor vis de montage. Retirer le rotor de frein à la main.

7 Installer un nouveau rotor de frein sur la Civic à la main, et insérer immédiatement les vis de fixation en place. Serrer les vis à l'aide du tournevis cruciforme, jusqu'à ce que vous ne pouvez pas tourner les vis plus loin à la main. Installez le support de fixation de l'étrier. Serrer les boulons du support entre 85 et 100 livres-pied de couple, avec une clé et prise de couple d'entraînement 1/2-inch.

8 L'installation de nouvelles plaquettes de frein sur le support de montage de l'étrier, de part et d'autre du rotor. Le côté grain des plaquettes doit faire face vers l'intérieur vers le rotor, tandis que les supports métalliques plats doivent faire face à l'extérieur. Appliquer une fine couche de graisse de l'étrier aux supports métalliques des deux plaquettes de frein.

9 Installez l'étrier sur les nouvelles plaquettes de frein et le rotor. Installez les boulons de l'étrier, et les serrer à 54 livres-pied avec la clé dynamométrique et une douille sur le boulon. Utilisez une clé à fourche pour maintenir la glissière de l'étrier de se déplacer pendant que vous serrer les boulons.

dix Répétez les étapes 3 à 9 pour terminer le remplacement du rotor du frein sur le deuxième côté de la Civic. Vérifiez votre couple sur tous les boulons de l'étrier et de montage boulons du support, lorsque vous avez complètement installé les deux ensembles.

11 Installez les roues avant sur la Civic. Tourner les écrous jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés, en utilisant un fer de pneus. Soulever la Civic hors de la prise est avec votre prise. Retirer les stands du dessous de la voiture. Abaisser la voiture au sol, et serrer immédiatement les écrous des deux côtés à 80 livres-pied, avec la clé dynamométrique et une douille.

12 Appuyez sur la pédale de frein lentement, pas moins de 10 fois, à l'intérieur de la voiture. La pédale doit devenir rigide ou plus difficile à presser après chaque pompe.

Conseils et avertissements

  • Lors du remplacement des rotors, vous devez également remplacer les plaquettes de frein. Nouvelles plaquettes de frein en combinaison avec les nouveaux rotors créeront des performances de freinage optimale. Utilisation de vieilles plaquettes de frein peuvent marquer ou de porter les nouveaux rotors prématurément.
  • Si votre pédale de frein ne se raidit pas ou créer une résistance au bout de cinq ou six pompes, arrêter le pompage de la pédale de frein. Inspecter la voiture pour une éventuelle fuite de liquide de frein. Si aucune fuite existe, vous pouvez avoir à purger le système de freinage.
  • Ne jamais soulever un véhicule sur un sol inégal ou une pente. Levage d'un véhicule sur un sol inégal peut causer des vérins et des chandelles à l'effondrement.