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Comment remplacer le Joint CV sur une Mazda 626 2004

Le joint de CV Mazda 626, ou un joint de vitesse central, permet pour le transfert du pouvoir à des angles. Comme les autres pièces en mouvement de l'automobile, ce joint va porter et doit être remplacée à un moment donné. Un joint de CV avec un mauvais démarrage va porter beaucoup plus rapide que celui avec une botte intacte. En effet, une botte déchirée permettra la saleté, le sable et d'autres matières étrangères pour se rendre à l'articulation. Cette matière étrangère fonctionne comme du papier de verre et détruit l'articulation.

Instructions

1 Ouvrez le bouchon de vidange sur la transmission à l'aide d'une clé. Égoutter le liquide de transmission dans le bac de récupération et de le mettre de côté pour le recyclage dans un centre agréé. Soulevez le Mazda sur le côté avant de la voiture que vous avez besoin de travailler sur l'utilisation de la prise de l'automobile. Placez une béquille sous la voiture et l'élever au châssis du véhicule. Retirer les écrous de roue avec la clé à ergot et prendre le volant de la voiture. Retirer la goupille de l'extrémité de tige de traction à l'aide des pinces.

2 Retirer l'écrou crénelé à l'aide d'une clé. Appuyez sur l'extrémité de la barre d'accouplement avec un maillet en caoutchouc pour qu'elle se détache de la fusée de roue. Déconnecter le lien de barre stabilisatrice à l'aide d'une clé. Retirez les boulons de fixation de la fourche à la fusée de roue en utilisant un socket et cliquet. Retirer les goupilles de la rotules inférieure arrière à l'aide de la pince avant et arrière. Retirer les écrous crénelés de l'arrière des rotules inférieures avant et à l'aide d'une douille et cliquet.

3 Retirez le bras inférieur de contrôle du véhicule. Placez un écrou lâche sur l'arbre. Appuyez sur l'arbre de la fusée de roue à l'aide d'un maillet en caoutchouc. Retirer l'arbre de la Mazda. Si vous retirez l'arbre sur le côté gauche, insérer une barre de levier entre la bague extérieure et la transmission pour soulever délicatement dehors. Si elle est l'arbre à droite, vous devez placer une barre entre l'arbre de la moitié et le cardan. Frappez la barre avec le maillet en caoutchouc pour séparer l'arbre de l'automobile.

4 Insérez le nouvel arbre sur l'automobile. Insérez l'arbre dans la fusée de roue, en veillant à aligner les splines. Installez le bras de commande inférieur et fixer les écrous crénelés avec une douille et cliquet. Insérez de nouvelles goupilles à travers les trous de rotule, et les répartir ouverte avec les pinces. Insérez la fourche dans la fusée de roue et serrer les boulons avec une douille et cliquet. Connecter le lien de barre stabilisatrice et serrer les fixations à l'aide d'une clé.

5 Insérez l'extrémité de la tige de traction dans le bras de contrôle. Serrer l'écrou crénelé en utilisant un socket et cliquet. Insérez une nouvelle goupille à travers la fente et l'étaler ouverte avec les pinces. Installez la roue sur la Mazda et serrer les écrous de roue avec la clé à ergot. Retirer la béquille sous le Mazda et abaisser la voiture au sol. Remplir la transmission avec le fluide de transmission frais.

Conseils et avertissements

  • Porter des lunettes de sécurité lorsque vous travaillez sur la Mazda pour prévenir les blessures oculaires.
  • Les cannelures sur l'arbre sont très pointues et peuvent causer de graves coupures. Manipuler avec précaution l'arbre pour éviter les blessures.