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Comment remplacer le maître-cylindre sur 1996-2000 Dodge Caravans

Comment remplacer le maître-cylindre sur 1996-2000 Dodge Caravans


Le maître-cylindre dans votre Dodge Caravan est responsable pour forcer la pression du fluide aux quatre roues lorsque vous appliquez les freins. Le maître-cylindre est également le réservoir de stockage principal de liquide de frein. Si les joints d'étanchéité à l'intérieur de votre maître-cylindre de développer des fuites, vous perdrez la pression de freinage interne. Cela pourrait causer des problèmes pour le servofrein, ainsi que provoquer la pédale de frein à couler sur le sol lorsque vous appuyez sur la pédale. Le maître-cylindre peut être remplacé en 30 minutes environ.

Instructions

1 Appuyez sur la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce que vous avez une pédale ferme.

2 Ouvrez le capot et le soutenir avec la tige de support de capot. Localiser le maître-cylindre, qui est monté sur le servofrein sur la cloison entre le compartiment moteur et des passagers, juste en face du conducteur. Pulvériser la zone supérieure du maître-cylindre généreusement avec un nettoyant de frein. Appuyez légèrement sur le tube de remplissage du maître-cylindre et tourner dans le sens antihoraire pour le retirer.

3 Localisez le connecteur (s) capteur de niveau de fluide. Il peut y avoir un ou deux capteurs sur votre véhicule et ils apparaissent comme des fils, dans un boîtier en plastique, branché sur le côté du maître-cylindre. Retirez chaque connecteur en appuyant sur le clip de verrouillage et en tirant tout droit sorti du maître-cylindre.

4 Retirez les conduites de frein du maître-cylindre en tournant les raccords dans le sens antihoraire avec la clé écrou évasé. Tirez doucement sur les lignes de frein loin du maître-cylindre.

5 Retirer les vis de fixation du maître-cylindre du servofrein en tournant les écrous dans le sens antihoraire avec une douille et cliquet. Tirez le maître-cylindre tout droit, en prenant soin d'éviter de renverser le liquide de frein sur les surfaces peintes de votre véhicule.

6 Vérifiez que le joint torique en caoutchouc est en place sur le nouveau maître-cylindre et puis faites glisser le maître-cylindre en place sur les goujons de montage. Visser les écrous sur les goujons en les tournant dans le sens horaire. Serrer les écrous à 18 pieds-livres. Vous pourriez avoir à maintenir la tige de l'actionneur de rappel en position que vous installez le maître-cylindre.

7 Remplissez le maître-cylindre avec du liquide de frein et visser les raccords de purge dans les ports de la ligne de frein en les tournant dans le sens horaire à la main. Installer les tubes en caoutchouc sur les raccords et fixer les extrémités du tube dans l'ouverture de remplissage du maître-cylindre. Assurez-vous que les extrémités des tubes sont complètement submergés.

8 Appuyez sur la pédale de frein plusieurs fois, lentement et régulièrement, tandis qu'une aide montres pour assurer que pas plus l'air échappe aux tubes de purge. Retirez les raccords de purge en les tournant dans le sens antihoraire et mettez-les de côté. Rebranchez les raccords électriques en poussant fermement droite jusqu'au déclic.

9 Enfiler les conduites de frein dans les ports appropriés en les tournant dans le sens horaire à la main. Serrer les raccords à environ 13 livres-pied avec la clé écrou évasé. Demandez à votre presse d'aide de la pédale de frein lentement et uniformément cinq fois, puis maintenez-le. fissurer lentement ouvrir le raccord avant en le tournant d'un quart de tour avec la clé d'écrou de fusée et permettre à la pédale de frein pour tomber sur le sol. Demandez à votre assistant de tenir la pédale sur le plancher que vous serrez le raccord. Répétez ce processus jusqu'à ce que plus aucune bulle d'air apparaissent. Répétez ce processus sur le port arrière.

Resserrer les raccords à 13 pieds-livres. Installez le tube de remplissage en le plaçant sur l'orifice de remplissage et en tournant dans le sens horaire. Remplissez le maître-cylindre à la marque "remplissage" ou 1/4-pouce du haut.

Conseils et avertissements

  • Chaque fois que vous cassez ouvrir les lignes de fluide du système de freinage, en particulier au maître-cylindre, vous devez purger l'ensemble du système, à partir du point le plus éloigné du maître-cylindre et se rapprocher. Assurez-vous que le niveau de liquide ne tombe jamais en dessous de ¼ plein.
  • Banc purge du maître-cylindre par serrage d'une aile de montage dans un étau permet maître-cylindre de saignement à faire par une seule personne. Utilisez un grand tournevis cruciforme ou un poinçon pour enfoncer le maître-cylindre lorsque le piston banc des saignements.
  • Envelopper le vieux maître-cylindre dans un chiffon ou d'un chiffon en le retirant du véhicule pour maintenir le fluide de ruiner votre peinture. Envelopper les tubes de purge dans une serviette ou un chiffon pour la même raison pour les retirer.
  • Utilisez une ampoule de transfert de fluide (comme une poire à jus) pour évacuer une partie du liquide de frein du maître-cylindre avant de la retirer afin de réduire le risque de déversement ou de gouttes de liquide de frein sur votre peinture.
  • Porter des lunettes de sécurité lors de la purge du cylindre et les freins maître au niveau des roues.