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Comment remplacer les freins à tambour dans une Kia Spectra GS 2002

Comment remplacer les freins à tambour dans une Kia Spectra GS 2002


Le Spectra a été introduit aux États-Unis par Kia Motors dans le modèle 2000. Malgré une refonte substantielle en 2004, la Spectra a été incapable de secouer sa réputation de dessous de la moyenne de fabrication et des piétons style, et le modèle a finalement été arrêté en 2009 en faveur de la plus raffinée Rio lineup. La plupart des modèles Spectra ont été équipés de freins à tambour à l'arrière, et les propriétaires Spectra peuvent gagner du temps et de l'argent en apprenant à réparer ces freins eux-mêmes.

Instructions

1 Desserrer les écrous de roue sur les deux roues arrière avec une clé cosse de noix. Soulever l'arrière de la voiture avec un cric et d'appuyer sur les chandelles. Retirez les deux roues arrière.

2 Retirez les deux vis de fixation qui maintiennent le tambour à l'ensemble de moyeu puis tirez le tambour droit du moyeu. Si le tambour est saisi, insérez deux boulons 8 mm dans les trous de levage filetés sur la face du tambour et serrez-les uniformément pour soulever le tambour hors de l'ensemble de frein. Il est une bonne idée d'enlever les roues et les tambours des deux roues arrière afin que la roue ne pas être travaillé sur peut être utilisé comme une référence pour la façon dont les parties devraient emboîter.

3 Utilisez des pinces pour saisir une extrémité du ressort de rappel en haut et décrocher du sabot de frein. Décrocher l'autre extrémité et le ressort de côté.

4 Retirez le primaire (avant) et secondaire clips à ressort de chaussures (arrière) de frein en les saisissant avec des pinces et en les tirant au large de la chaussure. Retirer les chaussures broches de maintien de bas primaires et secondaires en les poussant à travers la plaque d'appui.

5 Utilisez des pinces pour retirer le ressort anti-vibrations en saisissant la fin du printemps et décrochant du sabot de frein secondaire. Décrocher l'autre extrémité de l'ensemble de levier de commande et le ressort de côté. Retirer le ressort de réglage en saisissant l'extrémité du ressort avec des pinces et décrochant du sabot de frein primaire. Décrocher l'autre extrémité du patin de frein primaire et le ressort de côté.

6 Notez la position de l'ensemble de levier de commande où il détient la chaussure primaire. Glissez l'ensemble de levier de commande d'entre les deux chaussures et mettre de côté. Retirez le ressort de rappel de fond en saisissant fermement une extrémité du ressort avec des pinces et décrochant du sabot de frein. Décrocher l'autre extrémité et le ressort de côté.

7 Retirez le clip et la rondelle de l'extrémité du câble de frein de stationnement avec la pince et débranchez le câble de frein de stationnement du sabot de frein secondaire. Tirez sur les deux segments de frein hors de la plaque de support.

8 Mesurer le diamètre intérieur du tambour de frein avec un micromètre à tambour. Le tambour doit être rond, ce qui signifie que le diamètre doit être le même, peu importe dans quelle direction le diamètre est mesuré. La surface intérieure du tambour ne doit pas avoir de profondes rainures ou des fissures. Le diamètre spécifié maximale pour le tambour est de 7,87 pouces. Si le diamètre du tambour est plus élevé, alors il est usé et doit être remplacé. Mesurer l'épaisseur des garnitures des mâchoires de frein. Si l'épaisseur est inférieure à 0,04 d'un pouce à un point quelconque, les patins sont usés et doivent être remplacés.

9 Nettoyez toutes les pièces avec un liquide de nettoyage de frein. Appliquer fluide généreusement sur toutes les pièces et essuyer avec des chiffons. Utilisez une brosse métallique pour enlever la saleté et la corrosion tenace. Utiliser une lèchefrite pour attraper excès de liquide et de disposer du fluide utilisé conformément à la réglementation locale. Vous pouvez également appliquer la graisse de frein aux points où les sabots de frein en contact avec la plaque d'appui.

dix Graisser tous les points de contact et points de pivot avec de la graisse de frein à haute température. Graisser les points où les sabots de frein en contact avec la plaque d'appui, les points où les contacts de cylindre les chaussures de frein, le point entre les patins de frein et les broches de hold-bas, et les points de contact du levier d'exploitation contact.

11 Remontez le frein avec les nouveaux patins de frein en inversant les étapes ci-dessus. Utilisez la molette sur le côté opposé, comme référence, pour vous rappeler où toutes les parties devraient aller. Remontez la roue. Démarrez la voiture et pomper les freins à quelques reprises pour définir le mécanisme. Répétez la procédure sur la roue opposée pour terminer le travail, puis abaisser le véhicule du cric se tient avec le cric.

Conseils et avertissements

  • Ne pas respirer la poussière de frein ou de nettoyage des fumées fluides. Travailler dans un endroit bien ventilé.