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Comment remplacer Roulements des roues avant sur une Ford Windstar

Remplacement de l'ensemble avant de moyeu de roulement de roue sur votre Ford Windstar ne constitue pas une réparation facile n'effectuer à la maison dans le confort de votre allée. Cependant, il peut être fait avec les bons outils et une certaine expérience dans la réparation automobile. Vu le prix de l'ensemble de palier et ce que les stations de réparation locales facturent pour le travail, pensez à l'argent que vous pourriez économiser en prenant sur le projet vous-même.

Instructions

1 Parc de la Windstar sur une surface plane pavée. Appliquer le frein de stationnement. Laissez la clé de contact sur la première position du clic pour permettre au volant de se déplacer librement et déverrouillé sans aucune des autres options d'alimentation pour engager. Cela va permettre la libre circulation de l'extrémité avant lorsque le véhicule est élevée.

2 Desserrer les écrous de roue uniquement sur la roue avant que vous remplacez le roulement de roue avec la barre de rupture et d'une prise.

3 Placez une cale de roue derrière l'une des roues arrière et soulever l'avant de la Windstar avec le cric.

4 Placez une béquille sous le rail de châssis avant et répéter la procédure pour l'autre côté afin d'élever l'extrémité avant.

5 Retirer les écrous de roue et la roue.

6 Insérez le gros tournevis dans le hublot avant de l'étrier. Comprimer le piston de l'étrier en faisant levier entre la plaquette de frein extérieure et le rotor jusqu'à ce que l'étrier se déplace librement sur les diapositives.

7 Repérez les deux boulons d'ancrage étrier à l'arrière de la fusée et retirez-les avec le cliquet et une douille. Vous pouvez retirer l'étrier, plaquettes et l'ancre de l'étrier comme une unité assemblée pour gagner du temps et de l'effort en comprimant le piston de l'étrier légèrement et retirer les boulons d'ancrage de l'étrier. Soutenir l'ensemble sur le ressort hélicoïdal avec cordon élastique et ne permet pas de pendre par le flexible de frein.

8 Retirez le rotor. S'il est coincé obstinément au moyeu, frapper avec le maillet en caoutchouc pour choquer gratuitement. La pulvérisation du lubrifiant sur la connexion de moyeu central du rotor au moyeu aidera. Soyez persévérant et ne pas abandonner.

9 Retirer l'écrou de l'arbre d'entraînement dans le centre du moyeu en utilisant la prise de l'écrou de broche et la barre de rupture. Tapoter sur l'axe de l'arbre d'entraînement avec un marteau jusqu'à ce qu'il se déplace librement dans et hors du roulement de moyeu. Soyez prudent avec cette étape pour ne pas endommager la broche de l'arbre d'entraînement.

dix Manipuler l'articulation dans une direction pour appliquer la barre de rupture et une douille sur les boulons de montage de palier 3 roues situées à l'arrière de la fusée. Ceux-ci vont être très serré et difficile à enlever. Commencez avec eux la barre de rupture et de passer à la prise quand ils commencent à se déplacer facilement.

11 Appliquer le marteau coulissant sur les goujons de roue de roulement de roue et serrer trois écrous pour fixer le marteau coulissant sur le palier. Faites glisser le marteau l'emportant. Là encore, cela va prendre du temps et de l'énergie. Vaporiser du lubrifiant dans la veine du roulement car il commence à se séparer de la fusée. Faites attention à la position de la plaque de support et la façon dont il est installé entre la fusée et le palier car il se libérer de la fusée une fois le palier sort.

12 Nettoyer la circonférence intérieure de jarret que les sièges portant sur une toile d'émeri. Prenez votre temps et être approfondie. Vous pouvez déplacer la broche de l'arbre d'entraînement un peu pour arriver au sommet et en bas si vous devez.

13 Aligner la plaque d'appui et le nouveau moyeu de palier correctement. Assurez-vous d'aligner les cannelures de l'axe de l'arbre d'entraînement correctement dans le centre de l'ensemble de roulement de moyeu.

14 Appuyez sur le palier avec le maillet en caoutchouc jusqu'à ce que vous pouvez remettre enfiler les trois boulons de moyeu en tenant par l'arrière de la fusée. Serrez ces écrous alternativement et basculer entre eux tous les quatre à cinq fois pour dessiner le nouveau roulement en uniforme. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour les spécifications de couple correctes sur les vis de palier de roue et serrer avec la clé dynamométrique et une douille.

15 Remplacer et serrer l'écrou de la broche sur l'arbre d'entraînement et utiliser la clé dynamométrique et douille pour serrer au couple spécifié dans le manuel du propriétaire.

16 Remplacer l'ensemble rotor et étrier et serrer les boulons d'ancrage de l'étrier avec la clé dynamométrique et prise selon les recommandations du manuel du propriétaire.

17 Serrer les écrous de roue parfaitement à la main.

18 Abaisser le Windstar et serrer les écrous de roue selon les spécifications de couple recommandées proposées dans le manuel du propriétaire. Ne pas oublier d'enlever la cale de roue.

19 Pomper la pédale de frein à pied à quelques reprises pour rétablir la pression de retour du piston de l'étrier vous avez poussé légèrement avec le tournevis.