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Comment remplacer un 1987 Mustang 2.3L Timing Belt

En 1987, Mustang appartient à la troisième génération de cette série, qui était dans la production de 1979 à 1993. Il y avait un choix de plusieurs moteurs, y compris un moteur de 2,3 litres à quatre cylindres. Ce moteur utilise une courroie de distribution pour garantir que les robinets de bouteilles ouvrent et se ferment au bon endroit dans le cycle de compression du cylindre. La courroie de distribution pour une Mustang 1987 avec un moteur de 2,3 litres devrait durer environ 60.000 miles avant d'être remplacé.

Instructions

1 Retirez le bouchon d'accès sur le couvercle de la courroie de distribution externe avec une clé à douille. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner la marque de synchronisation sur le pignon de vilebrequin avec la marque de synchronisation sur le bloc moteur. La marque de synchronisation sur le pignon d'arbre à cames doit également aligner avec la marque de synchronisation sur la couverture intérieure de la courroie de distribution.

2 Desserrez les boulons de réglage pour les courroies d'entraînement des accessoires avec une clé à douille, et retirer les courroies d'entraînement. Débranchez le ventilateur de refroidissement et sa poulie du moyeu de la pompe à eau. Retirez le boulon de fixation pour l'enveloppe extérieure de la courroie de distribution, et débranchez le couvercle de la courroie de distribution. Détachez le chapeau du distributeur du distributeur de sorte que vous pouvez pousser le chapeau du distributeur de la route.

3 Desserrez les vis de réglage et de pivot pour le tendeur de courroie de distribution avec une clé à douille. Tirez le tendeur de la courroie de distribution dans la mesure du possible et serrer la vis de réglage pour maintenir le tendeur en place. Déconnecter la poulie de vilebrequin et la plaque de guidage pour la courroie de synchronisation qui se trouve derrière la poulie. Retirer la courroie de distribution.

4 Installez la nouvelle courroie de distribution sur le pignon de vilebrequin, arbre d'entraînement auxiliaire pignon et l'arbre à cames pignon dans cet ordre. Centre de la courroie de distribution sur les pignons. Desserrer le boulon de réglage du tendeur de courroie de distribution avec une clé à douille pour placer la tension sur la courroie de distribution.

5 Tourner le vilebrequin deux tours complets dans le sens horaire pour enlever le mou de la courroie de distribution, et d'assurer la synchronisation des marques sont alignées. Serrer la vis de réglage du tendeur de courroie de distribution entre 14 et 21 pi. Lbs. avec une clé dynamométrique. Serrer le boulon de pivot sur le tendeur de courroie d'entre 28 et 40 pi. Lbs.

6 Branchez le chapeau du distributeur au distributeur. Installez la plaque de guidage de la courroie de distribution, couverture de courroie de distribution externe et la poulie de vilebrequin avec une clé à douille. Branchez la poulie de la pompe à eau et le ventilateur de refroidissement. Installez les courroies d'entraînement d'accessoires et d'ajuster leur tension. Démarrez le moteur et vérifier le moment de l'allumage.