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Comment remplacer un compresseur AC sur une Ford Ranger

Ford Ranger est fabriqué à partir d'un système de conditionnement d'air optionnel, qui utilise un compresseur pour pomper le fréon dans le condenseur et l'évaporateur. Ce compresseur peut s'user et doivent être remplacés, ce qui devrait prendre le mécanicien d'arrière-cour moyenne d'environ une heure à compléter.

Instructions

1 Débrancher la batterie en tournant le boulon borne positive dans le sens antihoraire, puis fixer la borne de côté.

2 Évacuer le système A / C de tous les fréon en prenant le véhicule à une station de collecte autorisé, généralement un centre de garage ou changement d'huile. Il est illégal de décharger le fréon dans l'atmosphère, et il doit être recueilli dans un récipient spécialisé relié à un vide.

3 Découpler le convertisseur A / C fréon lignes du compresseur en faisant tourner les boulons de ligne dans un sens anti-horaire. Une certaine pression latente peut avoir construit, de sorte que les lignes peuvent siffler; mais sans fréon, il ne sera pas continu. Poser les lignes de côté, et les laisser connecté à l'autre appareil A / C.

4 Débranchez l'adaptateur de harnais de câblage en le tirant à l'écart des bornes du compresseur. Certains modèles sont équipés d'un adaptateur qui se détache une fois que le loquet est libéré avec un tournevis.

5 Presser fermement la poulie de tension pour soulager la tension sur la courroie d'entraînement primaire, il suffit de glisser hors du dessous de la poulie folle, le cas échéant, puis la poulie de compresseur. Si le système est en utilisant des courroies séparées, puis tourner la vis de réglage du compresseur dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il y est suffisamment de mou pour travailler la courroie de la poulie de compresseur.

6 Retirez les boulons de montage restants en les tournant et en les tirant vers l'extérieur. Avec le dernier boulon, le compresseur sera gratuit et peut être retiré.

7 Positionner le nouveau compresseur sur les monts et tourner les vis de montage dans le sens horaire, mais les laisser moins serré. Positionner la courroie d'entraînement sur la poulie de compresseur, puis levier compresseur serré en tournant la vis de réglage dans le sens horaire jusqu'à la butée. Serrer complètement tous les boulons de montage. Si le système utilise une courroie serpentine, pousser sur la poulie de tension pour obtenir suffisamment de mou pour manœuvrer la courroie autour de la poulie de compresseur, puis faites-le glisser sous la poulie folle. Laissez la poulie de tension aller, et la ceinture va resserrer.

8 Rattacher les lignes de fréon en tournant les boulons de ligne dans le sens horaire dans leurs emplacements corrects.

9 Fixer le bouchon de câblage de l'adaptateur à la borne du compresseur en appuyant sur en place.

dix Rebranchez la batterie en tournant la borne positive vis dans le sens horaire jusqu'à la butée.

11 Remplir le système avec la bonne quantité de fréon (R-12 ou 134a) en obtenant un kit avec l'équipement de la vanne appropriée, ou en le prenant à la station de collecte.

Conseils et avertissements

  • Des kits de conversion sont disponibles pour l'utilisation de fréon 134a avec un, R-12 ancien système.
  • Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez sur un système A / C, car il y a des pressions très élevées impliquées.