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Comment remplacer un conjoint U sur un Mercury Mountaineer 2002

Le joint universel sur un Mercury Mountaineer, communément appelé U-joints, qui constitue la charnière principale de l'arbre d'entraînement. Si les essais conjoints sur la graisse et se dessèche, vous devez remplacer l'articulation, qui est composé d'une pièce de pivot spider-like et les chapeaux de palier connecté à l'intérieur du joug U-joint. Un Mountaineer avec quatre roues motrices dispose de deux arbres d'entraînement et donc deux U-joints. Consulter votre mécanicien avant de travailler sur quelque chose comme l'arbre de sortie est fortement recommandé.

Instructions

Suppression

1 Soulever le véhicule sur une surface plane et appuyer sur les chandelles. Placez la boîte de vitesses "Neutre".

2 Marquer la relation de l'arbre d'entraînement du différentiel et la boîte de transfert avec un scribe, de la craie ou de la peinture. La boîte de transfert est nécessaire uniquement sur l'arbre d'entraînement avant d'un à quatre roues motrices.

3 Retirez les boulons reliant l'arbre d'entraînement à l'écart, en utilisant votre clé. Sur un à quatre roues motrices, c'est où le U-joint est. Déverrouiller l'arbre d'entraînement de la boîte de transfert ..

4 Séparer l'arbre d'entraînement du différentiel, la boîte de transfert, si nécessaire, et retirer l'arbre d'entraînement.

5 Retirez les anneaux élastiques des chapeaux de palier aux extrémités de l'araignée U-conjointe avec des pinces à nez.

6 Insérez le joint dans un grand étau. Placer un petit morceau de tuyau ou de la douille dans un chapeau de palier et un second tuyau ou d'une douille qui est légèrement plus grand que le chapeau de palier dans le capuchon opposé.

7 Compresser l'étau de sorte que le petit tuyau va forcer un chapeau de palier de l'articulation. Retirer le joint de l'étau et enlever le bouchon du reste de la voie avec de grandes pinces.

8 Répétez les deux étapes précédentes avec les morceaux de tuyaux dans les positions opposées pour enlever l'autre chapeau de palier.

Installation

9 Emballer les roulements de remplacement avec de la graisse. La méthode exacte de le faire peut varier en fonction du kit de service U-joint, afin de lire toutes ses instructions.

dix Placez l'araignée de remplacement dans le joug de l'articulation et installer partiellement un nouveau chapeau de palier dans le joug. Commencer à travailler l'araignée dans ce bouchon, puis installer le second chapeau de palier. Aligner l'araignée dans les deux bouchons.

11 Appuyez sur les deux chapeaux de palier en position avec l'étau.

12 Installez les nouveaux anneaux élastiques dans les chapeaux de palier. Frappez le joug avec un marteau en laiton pour libérer la tension dans le joug si vous avez du mal à asseoir les anneaux dans leurs rainures.

13 Installez l'arbre d'entraînement sur le camion, en veillant à vos marques alignées avec celles sur le boîtier de différentiel ou de transfert.

14 Serrer les boulons de l'arbre d'entraînement arrière à 83 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Si vous connectez un arbre d'entraînement avant, serrer les boulons du joint universel à 156 livres-pouce et les boulons de cas de transfert à 22 pieds-livres.

15 Abaisser le Mountaineer au large des chandelles.