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Comment remplacer un joint à rotule sur une Dodge RAM 1500 1996

Comment remplacer un joint à rotule sur une Dodge RAM 1500 1996


Le joint à rotule sur votre camion Dodge Ram 1500 1996 relie la fusée de direction au bras de contrôle et pivote pour permettre Voyage suspension et l'entrée de direction. Si l'un des deux rotules de chaque côté du camion sort, vous ferez l'expérience d'usure anormale des pneus et le camion peut parfois tisser un peu pendant que vous conduisez.

Instructions

1 Garez le camion sur une surface ferme et de niveau. Régler le frein de stationnement. Desserrer les écrous de roue en les tournant dans le sens antihoraire avec la clé à ergot.

2 Placez le cric sous le châssis juste derrière la roue que vous allez travailler et soulever le camion jusqu'à ce que la roue avant est sur le sol. Placez le support sous le châssis juste derrière la prise et abaissez délicatement le camion sur le stand. Terminer enlever la roue avant.

3 Retirez les boulons étrier de retenue en les tournant dans le sens antihoraire avec la clé à cliquet. Accrochez l'étrier du bras de commande supérieur avec un morceau de fil de suspension. Tirez le cache-poussière du moyeu avec les grandes pinces à joint coulissant. Redresser la goupille et retirez-le avec les pinces coupantes. Retirez le couvercle de la serrure en tirant dessus et le placer dans le cache-poussière. Desserrer l'écrou de moyeu central en tournant dans le sens inverse des aiguilles avec les grandes pinces et le placer dans le cache-poussière. Tirez l'ensemble de rotor de la broche et le mettre de côté.

4 Retirez l'amortisseur avant en tournant l'écrou de retenue supérieure et les boulons inférieurs antihoraire avec la clé à cliquet et la douille. Insérez l'outil de compression de ressort dans le milieu du ressort hélicoïdal et serrer les bobines supérieure et inférieure. Prenez la tension sur la bobine en tournant le boulon central sur le compresseur dans le sens horaire. Retour le compresseur d'un demi-tour.

5 Redresser la goupille et retirez-le en le tirant avec les pinces coupantes. Retirer l'écrou du pivot à rotule en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une clé. Insérez la fourche cornichon entre la fusée et le bras de commande inférieur et frapper fortement avec le marteau jusqu'à ce que le joint à rotule sépare de la fusée. Tirez le ressort hélicoïdal et caoutchouc isolateur out.

6 Installez la presse joint à rotule de manière à presser la rotule sur le bras de commande inférieur. Le joint à rotule doit être pressé vers le bas. Tourner le goujon dans le sens horaire filetée avec la clé pour appuyer sur le joint à rotule sur. Tourner la tige filetée dans le sens antihoraire pour desserrer l'outil et enlever le vieux joint à rotule. Insérez le nouveau joint à rotule et tourner l'outil autour d'appuyer sur la rotule. Mettez le goujon dans le sens horaire filetée avec la clé pour appuyer sur le joint à rotule dans le bras de commande inférieur. Placez la botte en caoutchouc sur la rotule. Soulevez le ressort hélicoïdal en place et remplacer l'isolateur en caoutchouc sur le bras de commande inférieur.

7 Tourner la tige filetée dans le sens antihoraire pour desserrer la presse rotule et le retirer. Tournez la rotule de sorte qu'il fait face à l'avant vers l'arrière. Insérez la rotule dans le trou dans le porte-fusée et visser l'écrou sur le goujon en tournant dans le sens horaire à la main. Serrer la retenue écrou du pivot à rotule à 135 livres-pied si 11/16 ou 175 livres-pied si 3/4. Si les trous de l'écrou et rotule ne sont pas alignés, serrez l'écrou jusqu'à ce qu'ils font. Insérez la goupille dans les trous et le plier sur le goujon pour le fixer.

8 Retirez l'outil de compression de ressort en tournant la tige filetée dans le sens antihoraire et le retirer. Insérez l'amortisseur à partir du bas, assurant que les rondelles en caoutchouc et en métal sont en place sur la tige de choc. Remplacer les rondelles supérieure et visser l'écrou sur la tige de choc en le tournant dans le sens horaire à la main. Serrer cet écrou à 25 livres-pied avec une clé dynamométrique. Enfiler le fond les boulons de fixation à la main, en les tournant vers la droite et serrez-les à 200 livres-pouce.

9 Faites glisser le rotor sur la broche, insérez le palier, extrémité effilée d'abord, puis la grande, la rondelle à clé. Enfilez l'écrou de blocage sur la broche en le tournant dans le sens horaire à la main. Serrer à environ 15 livres-pied en le tournant soit avec une douille ou les grandes pinces. Faites glisser le verrou du château sur l'écrou de broche et insérez la goupille dans le trou et le plier sur la broche pour le fixer.

dix Faites glisser l'étrier sur le rotor et insérez les écrous de fixation. Enfilez-les dans les trous en les tournant dans le sens horaire à la main. Serrer ces boulons pour 2 livres-pied.

11 Remplacer la roue et les fils les écrous de roue sur les goujons en les tournant dans le sens horaire à la main.

12 Soulevez le camion hors de la béquille et retirez le support. Abaissez le camion jusqu'à ce que la roue est en contact sur le terrain. Serrer les écrous de roue en forme d'étoile à 135 livres-pied. Abaissez le camion et tirez le cric et la roue Cales out.

Conseils et avertissements

  • Si votre Ram 1500 est équipé d'une tige de jambe ou de barre stabilisatrice, retirer les écrous de fixation de ces sur le bras de commande inférieur en tournant les écrous et les boulons dans le sens antihoraire avec un cliquet ou une clé entre les étapes 3 et 4. Remplacer après l'étape 7.
  • Utilisez WD-40 ou l'huile pénétrante pour aider à déloger les écrous et les boulons grippés.
  • Avez votre camion aligné après avoir effectué cette réparation.
  • Ne jamais effectuer ce type de réparation dans une allée.
  • Porter des lunettes de sécurité lors de cette réparation.