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Comment remplacer un Joint U dans un Chevy Silverado

U-joint d'un Chevy Silverado, également appelé un joint universel, relie l'arbre d'entraînement à l'essieu arrière et est essentiel à tourner le camion. Si les besoins en U commune remplaçant en raison de l'usure, la rouille ou manque de liquide, vous devez d'abord enlever l'arbre d'entraînement. Le joint est constitué d'une "croix" maintenu en place au sein de l'étrier en U conjointement par les chapeaux de palier. Modification d'un U-joint ne doit être effectuée par une personne ayant une connaissance approfondie de leur camion Silverado.

Instructions

1 Soulever l'arrière du Silverado et d'appuyer sur les chandelles. Assurez-vous que le frein de stationnement est éteint et la transmission est au point mort. Placer des blocs en avant des roues avant.

2 Placer des repères de référence avec de la craie ou de la peinture soluble dans l'eau sur l'arbre d'entraînement pour indiquer sa position et son rapport avec la bride du pignon. Cela vous aidera dans le processus réinstallant. Sur un camion 4 roues motrices, marquer la relation de l'U-joint à la bride compagnon reliant l'arbre à la boîte de transfert.

3 Retirer l'arbre d'entraînement du camion. Débranchez les boulons et les sangles de l'U-joint avec un cliquet ou flare-écrou clé. Retirer les écrous sur le palier de support central si vous avez un arbre d'entraînement en deux parties. Abaisser l'arrière de l'arbre d'entraînement et faites glisser l'avant de la boîte de transfert ou de transmission.

4 Couvrir la transmission ou le transfert cas boîtier avec un sac en plastique tenue avec une bande de caoutchouc. Cela empêche la contamination et la perte de fluide.

5 Poser l'arbre d'entraînement sur un banc avec un étau. Retirer les anneaux élastiques de l'U-joint des culasses avec un petit jeu de pinces.

6 Placez le U-conjointe dans les mâchoires de l'étau. Insérer une grande clé à douille à une extrémité de l'articulation et une petite à l'autre extrémité. Fermez les mâchoires de l'étau autour de l'articulation. La petite prise va pousser sur la croix de l'articulation avec la grande prise attraper. Retirer la croix. Retirez les chapeaux de palier du joug en les saisissant avec une pince de verrouillage.

7 Appuyez sur un nouveau chapeau de palier 1/4 de pouce à une extrémité de l'étrier en utilisant l'étau. Tenir les rouleaux à aiguilles dans les bouchons en place avec de la graisse du châssis. Placer de nouveaux joints sur les extrémités opposées de la nouvelle croix et insérer la croix dans la culasse U-joint.

8 Utilisez l'étau pour appuyer sur le bouchon à fond dans le joug, en plaçant une petite douille de clé entre le bouchon et la mâchoire étau pour aider à pousser. Installez l'anneau élastique dans l'extrémité de l'étrier. Placez un autre chapeau de palier dans l'autre extrémité de la culasse et appuyez en place de la même façon. Appuyez deux bouchons sur les deux extrémités transversales restantes.

9 Glissez extrémité avant de l'arbre d'entraînement de nouveau dans la transmission ou le transfert le cas du Silverado (après avoir enlevé le sac) et serrer les attaches avec vos doigts. Soulever le palier de support central (pour un arbre en deux parties) en place et serrer les écrous avec une clé.

dix Soulever l'arrière de l'arbre d'entraînement en position avec la bride de pignon, vous assurant que vos marques alignent. Tournez les roues arrière si nécessaire pour aligner les marques. Installer les boulons et les sangles, puis serrer tous les boulons (y compris celles sur l'extrémité avant) avec la clé.

Conseils et avertissements

  • Si les mouvements U-joint raidement après son assemblage, frappent fortement avec un marteau pour libérer l'articulation.
  • Si les chapeaux de palier ont un ajustement lâche et sont facilement enlevés, les trous borgnes sont très usés et vous devez remplacer l'ensemble de l'arbre d'entraînement.