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Comment remplacer un refroidisseur de transmission Ligne

Transmission des lignes froides circule le fluide de transmission de votre véhicule pour le radiateur, où il est refroidi, et le retourner à la transmission. Un signe révélateur que les lignes doivent être remplacées est de trouver des taches de liquide rougeâtre sous l'avant de votre véhicule. En cas de fuite, des lignes de transmission fraîches doivent être remplacées le plus rapidement possible. Retarder la réparation risque de la fuite se détériore, peut-être mettre votre transmission en danger de surchauffe, et une réparation coûteuse. Alors qu'il peut être un travail salissant, il est difficile de remplacer les lignes de transmission plus fraîches vous.

Instructions

1 Engager le frein de stationnement et le bloc du véhicule au moins une des roues arrière.

2 Placez le cric sous l'avant du véhicule et le soulever du sol assez loin pour permettre la prise signifie être placé sous l'essieu ou le cadre. Si vous utilisez une prise de pare-chocs, vous aurez besoin de faire grimper chaque côté séparément.

3 Ramper sous le véhicule et localiser les lignes métalliques qui se déplacent entre la transmission et le radiateur. Placez le bac de récupération sous les raccords au radiateur pour attraper le liquide. Utilisez la clé pour déconnecter les raccords. Répétez la procédure au niveau des raccords qui fixent les lignes à la transmission.

4 Fixez les nouvelles lignes dans le même ordre, en vérifiant que les connexions sont sécurisées, et retirer le véhicule du cric.

5 Mesurer la quantité de liquide dans la cuve et ajouter la même quantité de fluide nouveau pour la transmission.

Exécutez le véhicule jusqu'à ce que chaud et vérifier le niveau du liquide de transmission avec la jauge.

Conseils et avertissements

  • Si votre véhicule est équipé d'un refroidisseur de transmission auxiliaire, il sera monté à l'avant du radiateur
  • Le refroidisseur supplémentaire assure la circulation du fluide additionnel, et le refroidissement, les deux unités de travail en tandem. Le refroidisseur auxiliaire est habituellement fixé avec des tuyaux en caoutchouc serré sur les lignes de transmission métalliques. Enlever les colliers de serrage aux deux extrémités et remplacer les lignes de caoutchouc. Changer un à la fois pour éviter toute confusion lors de la reconnexion.
  • Assurez-vous de remplacer les colliers de serrage à l'avant des lignes, où les lignes de caoutchouc et en métal se connectent. colliers de serrage ne sont pas chers, et ils sont l'assurance pas cher contre avoir un pop de ligne perdre en raison de réutiliser une vieille pince.