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Comment remplacer une Assemblée CV demi-arbre sur une Nissan Quest

Comment remplacer une Assemblée CV demi-arbre sur une Nissan Quest


Nissan / Datsun Motor Company a introduit la Nissan Quest en 1993, et la camionnette continue à être produite à partir de 2011. La Nissan Quest a été une mini-fourgonnette à traction avant, équipé d'une variation d'un moteur V-6 de chaque année de production. La quête est produite avec des arbres de CV, autrement connu comme demi-arbres, fusées ou essieux CV. L'arbre CV commande la marche avant et arrière mouvement du véhicule, en reliant directement les ensembles de moyeu de roue à la transmission. Remplacement d'un arbre de CV devrait prendre environ deux heures de chaque côté, même si vous ne l'avez jamais essayé ce type de travail avant.

Instructions

1 Retirer le bouchon du centre ou le couvercle de la roue de la Quest. Desserrer la douille de l'écrou de broche à travers le centre de la roue, en utilisant une barre de coupe d'entraînement 1/2-inch et douille de l'écrou de broche. Desserrez le couple des écrous de roue avec un démonte-pneu, seulement jusqu'à ce qu'ils se détachent de la roue. Ne retirez pas encore les écrous de roue. Soulever l'avant de la quête à l'aide d'une prise de 2 tonnes, ou une prise avec une plus grande capacité. Placez des chandelles sous les deux longerons inférieurs avant, pour soutenir le véhicule pendant toute la durée de ce projet.

2 Retirez les écrous de roue avant complètement du véhicule, puis retirer l'ensemble de roue de la Quest. Retirez les boulons du support de l'étrier de montage de derrière le rotor de frein, au moyen d'un cliquet d'entraînement 3/8-inch et douille. Faire tourner les boulons de fixation de l'étrier dans le sens antihoraire le support jusqu'à ce qu'ils soient complètement retirés de l'ensemble de support. Retirez l'ensemble de l'étrier et le support à l'aide d'un petit levier pour vous aider si nécessaire. Accrochez l'étrier et le support de l'un des barreaux à ressort hélicoïdal avant, en utilisant un linge hangar métallique ou une petite tige de métal flexible.

3 Retirer le rotor de frein à la main. Lorsque vous avez terminé, vous aurez une vue imprenable sur la fusée de direction et CV bout d'axe. Retirer l'écrou de broche complètement de l'arbre CV en utilisant une barre de coupe d'entraînement 1/2-inch et une douille d'écrou de la broche. Retirez la partie extérieure du tirant fin écrou de la barre d'accouplement, au moyen d'un cliquet d'entraînement 3/8-inch et douille. Marteau le tie rod et hors de la fusée de direction, en utilisant un grand maillet en caoutchouc. Retirer l'extrémité de la tige de liaison du porte-fusée de direction.

4 Marteau à la fin de l'arbre de CV vers l'intérieur jusqu'à ce qu'il se libère du roulement de roue. Tourner l'ensemble de fusée de sorte qu'il soit tourné vers l'avant sur le véhicule, à l'aide d'un levier pour vous aider si nécessaire. Retirer le ballon écrou de montage joint inférieur au moyen d'un cliquet d'entraînement 3/8-inch et douille. Marteau le bras inférieur vers le bas avec un grand maillet en caoutchouc, jusqu'à ce que le bras articulé et le contrôle rotule inférieure chute libre de la fusée de direction.

5 Soulevez la fusée et vers l'extérieur, tout en tirant simultanément l'arbre CV grâce à l'ensemble arrière de moyeu de roue. Retirer l'arbre CV de l'ensemble de roulement de moyeu et fusée entièrement à la main.

6 Placer une barre-levier entre le carter de transmission et le palier d'essieu CV, et soulever l'essieu CV libre de la transmission en douceur. Ce procédé ne fonctionne que sur le conducteur ou le côté gauche du véhicule. Si vous travaillez sur le passager ou le côté droit du véhicule, enlever les trois vis de fixation de l'essieu CV du support de palier d'essieu. Le support de palier est monté entre l'arbre CV et la boîte de vitesses. Retirez les trois vis de fixation, puis retirez l'extrémité intérieure de l'arbre CV du support de palier avec une barre de levier. Retirer l'arbre CV.

7 Installez la nouvelle extrémité intérieure de l'arbre de CV dans la transmission si vous êtes sur le côté du conducteur du véhicule. Poussez l'arbre CV dans la transmission, puis utiliser un grand maillet en caoutchouc pour marteler l'essieu complètement en place. Si vous êtes sur le côté passager de la quête, installez l'extrémité intérieure de l'arbre de CV sur le support de palier d'essieu et installer les trois vis de fixation. Serrer les boulons de fixation à 60 pieds-livres de couple, en utilisant une clé et la prise de couple d'entraînement 1/2-inch.

8 Enduire généreusement l'extrémité extérieure de l'essieu CV avec roulement de graisse ou de l'essieu de la graisse. Graisser l'intérieur de la bague de roulement de roue avec de la graisse ainsi. Ajout de la graisse fera l'installation du nouvel essieu beaucoup plus facile. Installez l'extrémité extérieure de l'axe de CV à travers la bague de roulement de la roue arrière. Poussez la fusée vers l'intérieur pour forcer l'essieu complètement à travers l'ensemble de roulement de roue. Installez l'écrou de broche sur l'extrémité de l'arbre CV et tourner sur l'arbre trois fois à la main.

9 Placez un cric sous le bras de commande inférieur et soulevez l'articulation du bras de commande et boule inférieure vers le haut. Guide de l'arbre de la rotule inférieure dans le fond trou de montage sur le porte-fusée, et continuer de levage jusqu'à ce que l'arbre fait saillie à travers le trou de montage. Installer la balle écrou joint inférieur sur l'arbre. Serrer la écrou sphérique joint inférieur à 60 pieds-livres de couple, en utilisant une clé et la prise de couple d'entraînement 1/2-inch.

dix Tourner l'ensemble de fusée pour aligner l'extrémité de la tige de liaison externe, avec le trou de montage sur la fusée. Poussez l'extrémité du tirant vers le bas et dans l'articulation, à l'aide d'un maillet en caoutchouc pour vous aider si nécessaire. Placer l'écrou de fixation du tirant sur l'arbre de la barre d'accouplement, une fois que l'arbre fait saillie à travers le trou de montage de fusée. Serrer la cravate extrémité de la tige écrou à 50 pieds-livres de couple, en utilisant une clé et la prise de couple d'entraînement 1/2-inch.

11 Serrer l'écrou de broche à 92 pieds-livres de couple, en utilisant la clé dynamométrique et socket. Réinstaller le rotor de frein à la main. Installez l'étrier et le support de montage sur le rotor et installer les boulons du support de montage étrier. Utilisez une clé et la prise de couple d'entraînement 1/2-inch, pour régler les boulons du support de montage à 70 pieds-livres de couple.

12 Placez la roue avant en arrière sur le Quest, seulement après avoir vérifié deux fois le couple sur votre écrou de broche et une cravate extrémité de la tige. Placez la roue sur le véhicule et serrer les écrous de roue sur, en utilisant un démonte-pneu. Soulevez l'avant de la quête avec une prise, et retirez les chandelles. Abaisser la Quête du sol. Serrer immédiatement les écrous de roue avant à 95 pieds-livres de couple, en utilisant une clé et la prise de couple d'entraînement 1/2-inch.

Conseils et avertissements

  • Lors du remplacement d'un arbre de CV, il est recommandé de les remplacer par paires. Un nouvel arbre de CV d'un côté du véhicule peut affaiblir l'arbre de CV et endommager le roulement de roue sur le deuxième côté. Remplacement des arbres de CV comme une paire maintiendra un équilibre dans votre train avant, et vous assurer que vous avez la stabilité dans l'extrémité avant.
  • Ne jamais soulever un véhicule sur un sol inégal ou une pente. Levage du véhicule sur un sol inégal ou une pente peut provoquer des prises et des chandelles à l'effondrement, avec le véhicule. Le non respect de cet avertissement peut entraîner des dommages au véhicule, des blessures ou même la mort si le véhicule s'effondre sur vous.