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Comment remplacer une Harley Davidson Alternateur

alternateurs Harley Davidson produisent triphasé à courant alternatif (AC) d'électricité. Cette électricité est rectifiée pour diriger la puissance actuelle (D / C) au niveau du régulateur de tension, fournissant la batterie de la moto et D composants / système C. Remplacement de l'alternateur peut être accompli avec les outils mécaniques de base.

Instructions

Remplacement de l'alternateur

1 Retirez le bouchon de vidange situé sous la zone d'embrayage du chaincase primaire et vidanger le lubrifiant chaincase dans un bac de récupération. Retirez tous les boulons de fixation du couvercle primaire et faites glisser le couvercle de ses plots de positionnement. Desserrez le tendeur de chaîne primaire et inspecter l'usure (ce qui est un temps logique pour remplacer le patin du tendeur, puisque vous êtes dans le cas).

2 Verrouiller la chaîne primaire où il pénètre dans le fond du tambour d'embrayage. Retirer l'écrou du pignon du moteur et faites glisser l'ensemble compensateur / pignon de l'arbre de pignon moteur. Faites glisser le bol reluctor de l'arbre de pignon moteur. Pousser le bouchon de stator à travers le trou dans le boîtier primaire interne. Retirer les vis de fixation du stator et faites glisser le stator de son patron de soutien. Retirez le stator de l'affaire.

3 Faites glisser le nouveau stator sur le patron de support et l'orienter de telle sorte que les fils du stator sont le plus près du trou du bouchon de stator dans le cas. Installer et serrer les nouveaux boulons de stator à la spécification d'usine (voir la feuille de couple du fabricant). Ne pas réutiliser les anciens boulons. Les boulons sont pré-traités avec Loctite et sont conçus pour un usage unique. Insérez la fiche du stator dans le trou du bouchon et enclenchez en place.

4 Faites glisser le bol reluctor sur l'arbre de pignon et en bas il sur l'épaulement de l'arbre. Alignez les cannelures sur l'arbre et le compensateur / ensemble de pignons et glissez l'ensemble en position. Installez l'écrou du pignon et du couple moteur aux spécifications de l'usine pour votre modèle de Harley. Régler le tendeur de chaîne primaire aux spécifications de l'usine.

5 Grattez le vieux joint primaire de l'affaire. joints Harley Davidson sont produits avec une fonction d'impression-o-joint qui fond et ' "cuisiniers" sur la surface du boîtier. Assurer que tout l'ancien joint d'étanchéité est enlevée des surfaces usinées. Soyez prudent lorsque vous gratter le joint, que les cas en fonte d'aluminium sont facilement arrachés, conduisant à une mauvaise étanchéité et des fuites. Installer le joint frais sur les goujons de positionnement, suivi par le couvercle de carter de chaîne primaire. Serrer le couvercle primaire au couple approprié et dans le modèle recommandé selon la fiche technique pour votre modèle de Harley. Retirer la plaque d'inspection et ajouter un nouveau lubrifiant chaincase. Replacer le couvercle joint d'inspection et de réinstaller la plaque d'inspection.

Conseils et avertissements

  • L'écrou de l'arbre de pignon moteur est sous couple très élevé, environ 100 à 120 livres-pied. outils d'impact sont acceptables pour le démontage, mais pas pour le réassemblage. Suivez les procédures de serrage au couple appropriées avec une clé dynamométrique précise lors de la réinstallation.
  • Inspectez tous les boulons et les gardiens de cas primaires internes tandis que le boîtier est ouvert. gardiens brisés ou boulons desserrés peuvent sauvegarder hors de leurs trous et provoquer un blocage catastrophique à l'embrayage, ce qui entraîne une perte de contrôle du véhicule.