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Comment remplacer Wheel Stud Mount

Comment remplacer Wheel Stud Mount


Goujons de montage, avec leurs écrous attachés, sont ce qui tient la roue à l'essieu. Alors que la roue de montage des goujons durent généralement pour la vie du véhicule, ils peuvent être endommagés. Un goujon endommagé doit être remplacé le plus tôt possible, car même un goujon endommagé peut mettre une pression excessive sur les autres. Bien que le goujon lui-même est pas cher, le coût de remplacement peut être important en raison des frais de main-d'œuvre. Donc, faire le travail vous permettra d'économiser vous permettra d'économiser une partie de la dépense.

Instructions

1 Engager le stationnement et le bloc au moins un des trois autres roues vous ne serez pas en train de travailler, à la fois avant et arrière. Placez un cric sous le véhicule et soulever la roue sur le sol.

2 Placez une béquille sous l'essieu ou du châssis et abaisser le véhicule jusqu'à ce qu'il repose fermement sur la béquille. Retirez le pneu à l'aide d'une clé à ergot.

3 Inspecter la roue pour déterminer si elle est un système de tambour de frein ou d'un disque. Un tambour ressemble à un bol renversé avec les goujons coller à travers le fond, tandis qu'un disque ressemble à une plaque avec un moyeu dans le milieu. Si elle est un tambour, il devra être enlevé. Remuez avant et en arrière tout en tirant vers vous. Si elle colle, frapper avec un maillet en caoutchouc, travailler votre chemin le long de la surface entière, frappant dans des endroits le long du bord extérieur opposés - haut, bas, gauche, droite. Répétez jusqu'à ce que le tambour est libre.

4 Regardez derrière l'essieu de la roue tout en faisant tourner la plaque de goujon ou rotor pour déterminer la meilleure position qui donnera un dégagement suffisant pour l'enlèvement du goujon. Ceci est pour vous assurer que le goujon ne sera pas bloqué sur le côté arrière lorsque vous conduisez dehors. Appuyez sur le goujon légèrement avec un lourd marteau. Si le pion ne bouge pas librement, vaporiser avec un lubrifiant pénétrant et lui permettre de travailler pendant quelques minutes.

5 Marquez l'extrémité filetée du nouveau goujon avec le fluide de correction, puis vaporiser avec lubrifiant. Insérez le goujon dans le trou de derrière. Tourner le goujon tout en le poussant avec vos doigts jusqu'à ce que les lignes de goujon vers le haut et se glisse dans le trou.

6 Placez des entretoises ou rondelles sur le goujon et tourner l'écrou de roue sur avec vos doigts dans la mesure du possible. Terminer le serrage en place avec une clé à douille. Retirer l'écrou de roue et entretoises et remplacer le pneu (en remplacement du tambour d'abord si elle a été retirée).

7 Conduire le véhicule à une vitesse de sécurité, environ 15 à 20 mph pendant environ un mile et vérifier l'écrou de roue sur le nouveau plot pour être sûr qu'il est toujours serré. Resserrer si nécessaire.

Conseils et avertissements

  • La plupart des systèmes de freins à disque ne nécessitent pas les rotors à enlever car il y a un espace entre le garde-plaque et l'ensemble de frein. Si votre véhicule nécessite le rotor à enlever, retirer d'abord le support de plaquette de frein.
  • Pour la sécurité, ne tentez pas de remplacer un goujon lorsque le véhicule est pris en charge par un vérin seul.