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Comment réparer Bottes Torn sur une Honda Civic 1992

L'axe de vitesse constante sur votre 1992 Honda Civic a un joint intérieur et extérieur. Ces joints ont des bottes en caoutchouc qui protègent le joint contre les débris et contiennent la graisse pour maintenir le joint lubrifié. Lorsque les bottes se déchirent sur un axe de CV, il est possible que les débris ont déjà contaminé l'articulation et l'essieu doit être remplacé. Le processus de remplacement de l'essieu est plus longue que difficile; elle exige également un niveau élevé d'attention aux détails.

Instructions

1 Retirez le bouchon de moyeu avant de la roue avec la chaussure cassée, le cas échéant. Regardez à travers le trou dans le centre de la jante et de localiser le grand écrou d'axe. Desserrer l'écrou d'axe, en utilisant un cliquet et un écrou d'axe.

2 Desserrez les écrous de la roue que vous travaillez, mais ne retirez pas les écrous à ce moment.

3 Soulever le devant de 1992 Civic avec le cric et placer des chandelles sous une partie sécurisée du véhicule. Abaisser la Civic jusqu'à ce qu'il ne repose que sur le cric. Retirer les écrous de roue et tirez la roue du véhicule.

4 Retirer l'écrou d'axe le reste du chemin.

5 Regardez ci-dessous le véhicule et localiser l'axe de CV, la longue tige qui relie la roue à l'essieu. Faites glisser le bac de récupération sous la plus intérieure partie de l'axe, où il se connecte à la transmission.

6 Repérez la fourche amortisseur: le composant métallique, fourche qui relie le choc au bras de suspension inférieur, connu sous le nom de l'amortisseur. Desserrer et retirer le boulon de pincement, au sommet de la fourche d'amortissement, en utilisant une clé à cliquet et la douille.

7 Desserrer et retirer l'écrou inférieur et le boulon de la fourche d'amortissement, en utilisant une clé à cliquet, douille et combinaison. Tirez la fourche de l'amortisseur vers le bas et hors du choc, puis hors du véhicule.

8 Repérez l'articulation inférieure de la balle, qui relie la fusée de direction - la partie qui maintient la roue - à l'amortisseur. Retirer la goupille insérée à travers le goujon à rotule, en utilisant une pince à bec effilé. Desserrer et retirer l'écrou à rotule, en utilisant une clé à cliquet et la douille.

9 Placez le ballon séparateur commun sur la rotule et séparer l'amortisseur de la fusée de direction. Billes séparateurs communs varient en fonction de la conception, de sorte se rapportent à vos instructions pour une utilisation correcte.

dix Appuyez légèrement sur la fin de l'essieu CV avec le marteau pour le libérer de la fusée de direction et tirer la fusée de l'essieu.

11 Ramper sous la Civic et retirer la partie intérieure de l'axe de CV de la transmission, en utilisant la barre de levier. Vous avez besoin de fouiller dans une section, puis tourner l'essieu 45 degrés et soulever dans ce domaine. Répétez cette étape jusqu'à ce que l'essieu est libre de la transmission. Une petite quantité d'huile de transmission peut entraîner une fuite de la transmission à ce moment.

12 Placez la partie interne du nouvel essieu de CV dans la transmission jusqu'à ce qu'elle soit bien en place. Cela prend soin et une attention particulière à assurer d'un siège même.

13 Insérez la partie extérieure de l'axe de CV dans la fusée de direction, jusqu'à ce qu'il soit bien en place.

14 Replacez le porte-fusée et l'amortisseur par l'intermédiaire de la rotule et serrer à la main l'écrou rotule.

15 Placez la fourche de l'amortisseur arrière sur l'amortisseur avant, puis placez la section fourchue sur l'amortisseur. Insérez le boulon dans la fourche de l'amortisseur et le caoutchouc de la douille de l'amortisseur, puis serrer à la main l'écrou. Serrez à la main pincée de boulon de la fourche de l'amortisseur.

16 Serrer la vis de pincement de 32 livres-pied, écrou inférieur de la fourche à 47 pieds-livres, et l'écrou à billes joint à 40 livres-pied, à l'aide de la clé dynamométrique et une douille. Placez la goupille à travers le goujon à rotule et pliez les «jambes» dans des directions opposées, à l'aide des pinces à nez, pour le verrouiller en place.

17 Serrez à la main l'écrou d'axe sur l'extrémité de l'essieu.

18 Placez la roue avant en arrière sur la Civic et de la main-serrer les écrous de roue. Soulever le véhicule des chandelles, en utilisant une prise de parole, et retirer le cric se trouve sous la Civic. Abaisser la voiture au sol.

19 Serrer l'écrou d'axe à 134 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et une douille d'essieu.

20 Serrer les écrous de roue, dans un motif entrecroisé, à 80 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Remplacer le capuchon de moyeu sur la roue, le cas échéant.

21 Ouvrez le capot de la Civic et ajouter du liquide de transmission selon les besoins. Le processus, le type et la quantité de fluide varie, en fonction de la transmission de votre Civic a, donc consulter le manuel du propriétaire pour obtenir des instructions spécifiques.

Conseils et avertissements

  • Prenez le vieux liquide de transmission à un magasin de pièces locales pour le recyclage ou l'élimination appropriée.
  • Prenez votre 1992 Civic à une installation d'alignement pour avoir la suspension avant professionnellement alignés.