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Comment réparer un Rod Tie

Comment réparer un Rod Tie


Des tirants transmettent le mouvement de braquage provenant de la direction à crémaillère aux roues du véhicule. Lorsque vous vous sentez une certaine laxité dans le volant, votre barre d'accouplement peut avoir besoin de réparation ou de remplacement.

Si le véhicule tire d'un côté lors de la conduite ou de freinage, la direction est instable ou lâche, il y a usure inégale des pneus à l'intérieur ou à l'extérieur des bords ou il y a un bruit de cognement des roues lors des virages ou de stationnement, vérifiez votre barre d'accouplement, car cela pourrait être à l'origine du problème.

Instructions

Vérification et retrait des roues et tirants

1 Débranchez le câble de masse de la borne négative de la batterie pour la sécurité. Desserrer le collier de retenue et faites glisser la pince sur le poteau négatif de la batterie, puis préparer le véhicule pour soulever.

2 Jack le véhicule et le fixer sur le cric. Soulevez l'avant avec une prise de parole correctement pris en charge par les chandelles.

3 Retirez les roues à l'aide d'une clé cosse de noix.

4 Recherchez la goupille de chaque extrémité de la barre d'accouplement se trouve sur chaque roue et l'enlever avec une pince à bec effilé.

5 Recherchez l'écrou se trouve sur l'extrémité de la barre d'accouplement et retirez-le à l'aide d'une clé à cliquet.

6 Tirez sur chaque tirant de la fusée de direction à l'aide d'un séparateur de barre d'accouplement.

7 Mettre le séparateur de barre d'accouplement entre le tirant et la fusée de direction, puis marteler la fin de la cravate tige extracteur. Attendez jusqu'à ce que la barre d'accouplement sort.

8 Vérifiez chaque barre d'accouplement pour tout dommage. Si une tige de traction est physiquement usé, il ne vaut pas le risque de se contenter de serrage et de fixation du tirant sur sa position correcte. Pour la sécurité, il est toujours préférable de remplacer tirants usés que d'essayer de les réparer. Il permet également d'éviter le risque d'autres dommages à d'autres parties du véhicule en raison de usés ou tirants endommagés.

9 Marquez l'endroit où l'extrémité de la biellette de rencontre la barre d'accouplement intérieure en utilisant un fluide correcteur blanc de sorte que vous pouvez être guidé avec une marque lorsque vous enfilez votre nouvelle barre d'accouplement et de veiller à ce que vous fournir un alignement approprié pour elle.

dix Desserrez la biellette ancienne en utilisant une clé de montage à partir de votre clé set (habituellement une clé de 18 mm). Dévissez le tirant de la tige de liaison intérieure. Retirez l'ensemble de biellette usé ou endommagé.

11 Suivez les mêmes étapes pour vérifier et supprimer les autres tirants trouvés sur les roues du véhicule.

Remplacement de la biellette et le retour des roues

12 Remplacer la biellette en enfilant la nouvelle à la marque blanche, puis serrer l'écrou à l'aide d'une clé.

13 Fixer le tirant à travers la fusée de direction, puis serrer l'écrou. Assurez-vous que la longueur totale de l'ensemble de tige de liaison correspond à la distance de l'ancien ensemble.

14 Remettre la goupille à l'extrémité de la tige de liaison. Graisser le tirant à l'aide d'un pistolet à graisse automobile sur la graisse du raccord de tige de la cravate.

15 Répétez les étapes pour remplacer les autres tirants trouvés sur les roues du véhicule.

16 Remettre les roues, puis abaissez le véhicule à partir des chandelles. Rebranchez le câble de masse à la borne négative de la batterie. Porter le véhicule à un magasin automatique pour l'alignement frontal.

Conseils et avertissements

  • Après tout remplacement de la biellette de fait dans votre véhicule, toujours l'amener à un professionnel pour après l'alignement des roues. Cela garantit que vos pneus ne portent pas prématurément en raison d'un mauvais alignement. Le processus nécessite un équipement et un service professionnel.
  • Pour protéger vos yeux, portez toujours des lunettes de sécurité lorsque vous travaillez.
  • Si la barre d'accouplement est rouillé, il peut être difficile de retirer l'écrou. Dans ce cas, utiliser un chalumeau oxy-acétylène ou un gaz MAPP (un gaz combustible largement considéré comme un substitut plus sûr et plus facile à utiliser pour l'acétylène et est généralement disponible à la quincaillerie locale) pour chauffer l'écrou.
  • Outre la mesure de la longueur des ensembles de barres de cravate et de mettre des marques blanches pour servir de guide pendant le démontage et le remplacement d'une tige de cravate, vous pouvez également compter le nombre de tours qu'il faut pour enlever la barre d'accouplement ancienne du manchon de raccordement de sorte que vous utiliser le même nombre de tours lors de l'installation de la nouvelle barre d'accouplement. Pour rendre plus facile le démontage, en particulier lorsqu'il faut remplacer les tirants plus tard, utiliser un composé antigrippant sur les filets de la tige de liaison reliant les manches.
  • Ensemble de barre d'accouplement appropriée alignera votre tringlerie de direction assez près pour que vous puissiez amener le véhicule à un atelier d'alignement. Il est dangereux et peut causer des dommages aux pneus, suspension avant et les composants de direction si votre véhicule ne soit pas amené à un atelier d'alignement après toute vérification de la barre d'accouplement ou de remplacement.