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Comment réparer une fissure dans un collecteur d'admission 440

Si vous remarquez une diminution de puissance ou une fuite de liquide de refroidissement au-dessous, vous pouvez avoir une fissure dans votre collecteur d'admission 440. Le collecteur d'admission est une partie importante du moteur, car il conteste le carburant et l'air vers les différentes parties du moteur. Une fissure dans le collecteur distribue un mélange inégal de carburant et d'air, ce qui entraîne une perte de puissance. Vous pouvez prendre la voiture à l'atelier de réparation, ou vous pouvez fixer la fissure sur votre propre.

Instructions

1 Laisser refroidir le moteur avant de faire toutes les réparations.

2 Nettoyez le collecteur avec un nettoyant pour moteur. Vous devez supprimer toutes traces de graisse, la saleté et les débris, sinon l'époxy ne sera pas adhérer.

3 Scuff la zone fissurée avec du papier de verre. Sable une zone de 2 pouces sur tous les côtés de la fissure. La surface doit être rugueuse de sorte que la résine époxy peut coller.

4 Mélanger l'époxy selon les instructions du fabricant. Lors du choix d'une résine époxy, assurez-vous qu'il est pour votre voiture, car il y a une résine époxy de variété fait pour différents emplois.

5 Appliquer l'époxy à la zone éraflé sans lui permettre de couler à l'intérieur de la fissure. Permettre à l'époxy sécher ou durcir selon les instructions du fabricant.

6 Remplir le liquide de refroidissement du moteur à la bonne quantité, puis démarrer le moteur. Laissez chauffer le moteur. Vérifiez le collecteur de fuites.

Conseils et avertissements

  • L'époxy est seulement un patch temporaire. Si vous voyez ou remarquez la vapeur du moteur à tout moment ou si le collecteur devrait commencer fuite à nouveau, tourner le moteur et obtenez un collecteur de remplacement.
  • Ne pas laisser couler l'un des époxy où il est pas censé être, car il est très difficile à enlever.