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Comment réparer une fuite dans le radiateur d'une Toyota Corolla 1990

Comment réparer une fuite dans le radiateur d'une Toyota Corolla 1990


Même avec une fuite lente, perdant tout le liquide de refroidissement dans votre Corolla 1990 peut provoquer des conditions de surchauffe extrêmes, entraînant une défaillance permanente du moteur et conduisant à des réparations coûteuses. La preuve que la fuite provient du radiateur sera des taches humides sur le sol, sur les ailettes de refroidissement sur le noyau, les réservoirs latéraux, ou soit les sections supérieure ou inférieure du radiateur. connexions de radiateur supplémentaires doivent être vérifiés pour prendre une décision finale d'où la fuite provient.

Instructions

Trouver la fuite

1 Comment réparer une fuite dans le radiateur d'une Toyota Corolla 1990

Un réservoir de trop-plein en matière plastique se trouve dans un cadre séparé dans le compartiment moteur.

Recherchez une flaque d'eau sous le radiateur après que la voiture a été assis ou après avoir été chassés. Depuis le radiateur tient la pression, la fuite pourrait être visible juste après un moteur chaud arrêté. Un bruit aigu ou la preuve de la vapeur autour des points de radiateur à une fuite de radiateur. Une fois localisé, regarder directement vers le haut et essayer de repérer l'emplacement d'un endroit humide ou petit flux de réfrigérant échapper du radiateur sous pression. Marquez l'emplacement suspect à la craie.

2 Utiliser un appareil de contrôle de la pression du radiateur afin de déterminer l'emplacement exact de la fuite. Le testeur de pression a une pompe manuelle et un bouchon de radiateur universel. Tournez le capuchon sur et pomper le système en place, en fonction de combien PSI (livres par pouce carré) du radiateur nécessite. Trouver la cote de pression sur votre bouchon de radiateur - il indiquera la quantité de pression exacte requise. Recherchez des gouttes ou gicler l'eau. Un sifflement indiquera air sortant d'un trou ou fissure. Marquez l'emplacement de la fuite avec de la craie.

3 Localiser les deux lignes métalliques qui conduisent du moteur à l'intérieur de la partie inférieure du radiateur. Toyota Corolla avec les transmissions automatiques ont des lignes de liquide de refroidissement de transmission qui vont au fond du radiateur. Ils sont attachés avec des raccords de ligne et de grands écrous qui fixent la ligne de transmission au raccord sur le radiateur. Ils ne portent pas de refroidissement, que du liquide de transmission. Ne confondez pas le liquide de transmission pour le radiateur de refroidissement. Le liquide de transmission apparaît comme une couleur brune ou rougeâtre, et peut être reconnue par une sensation huileuse et une odeur de pétrole. Dans ce cas, la ligne de transmission raccord besoins de serrage et / ou de nettoyage - il n'a rien à voir avec du liquide de refroidissement qui fuit du radiateur.

Composants et Tuyaux

4 Inspectez l'état des tuyaux de radiateur. Les tuyaux de radiateur supérieur et inférieur peuvent être la source de fuites. Serrer les colliers de serrage où ils se rencontrent au niveau du col d'entrée et de retour côté du cou du radiateur. Utilisez une tête Phillips ou tournevis plat pour serrer les colliers de serrage. Si la fuite persiste depuis le raccord de tuyau, retirer l'extrémité du tuyau et utilisez une brosse métallique pour nettoyer le col de connexion. Essuyez soigneusement l'intérieur de l'intérieur du tuyau et le remettre en place.

5 Inspecter le bouchon du radiateur pour un mauvais joint annulaire, permettant à l'eau de passer à travers elle. Nettoyez l'intérieur du bouchon et remplacer le joint, puis rattachez et faire tourner le moteur. Achetez un nouveau cap si la fuite persiste. Les voitures équipées de réservoirs de débordement en plastique ont généralement un petit tuyau qui coule vers le col de la coiffe - examinent cette petite connexion pour l'étanchéité.

6 Localisez le réservoir de débordement du liquide de refroidissement. Le réservoir de liquide de refroidissement, un réservoir d'eau en matière plastique, se trouve dans un cadre séparé à l'intérieur du compartiment moteur. Il permet de débordement à haute pression pour le retour du radiateur. Le plastique souvent des fissures et se dessèche en raison de la chaleur constante. Examinez-le pour toute fuite externe. Appliquer de la colle époxy à une source de fuites.

Fuites de radiateur à la base ou le logement

7 Inspectez le noyau de radiateur pour les dommages et les fuites. fuites de radiateur provenant du radiateur lui-même signifie le noyau intérieur est fissuré ou fendu, ou le boîtier a échoué. Rust provoque une détérioration dans les lignes de base, quel que soit le matériau dont ils sont faits - l'aluminium ou le cuivre. Marquez l'endroit de la fuite avec de la craie. Si la fuite apparaît très faible, une bonne solution rapide nécessite l'ajout d'un additif stop-fuite du liquide de refroidissement. Les produits chimiques dans l'additif se bouchent avec force la petite ouverture. travaux de la colle époxy résistant à la chaleur et pour sceller les petits trous. Ceci est un remède temporaire, mais peut durer un certain temps avant qu'une solution permanente peut être fait.

8 Égoutter le radiateur si le noyau fuit. les lignes centrales sont tracées verticalement à partir du haut du radiateur vers le bas. Ces minces tubes, ailettes comme retiennent l'eau et dissiper la chaleur en utilisant l'air libre circulation. Pour réparer un noyau nécessite un coupe-fil pour couper les deux côtés de l'emplacement de la fuite. Utilisez des pinces pour rouler et sertissage (étanche), les deux extrémités du noyau. Cela va arrêter le débit d'eau à travers le noyau. Appliquer de la colle époxy résistant à la chaleur aux extrémités pour assurer une étanchéité complète. Cette procédure peut nécessiter le retrait du radiateur pour gagner un accès facile à l'emplacement de la fuite. Dans ce cas, retirer le radiateur en desserrant les quatre boulons de montage, débrancher les tuyaux de radiateur supérieur et inférieur, puis en déconnectant les lignes de transmission avec une clé de ligne.

9 Placez le radiateur sur une surface douce et plane. Après avoir coupé et serti au cœur des fuites, utiliser un pistolet à souder pour sceller les extrémités du noyau. Sable deux raccords sertis. Avec une main pointant le pistolet, utiliser l'autre main pour contacter la pointe du pistolet avec un segment de soudure. Souder directement sur la connexion sertie. Faire fondre plusieurs billes ou boules de soudure sur la zone. Cela donne une assurance supplémentaire pour sceller la fuite.

dix Utilisez un pistolet à souder pour réparer la fuite sur les petites fissures ou des trous de taille moyenne sur le boîtier du radiateur. Poncer la zone suspecte, en utilisant des mouvements de hachures pour préparer la zone à souder. Exécuter un cordon ou d'un patch de glob sur le trou, travaillant vers l'extérieur jusqu'à ce qu'un correctif ou une ligne plus grande est appliquée. Les plus grandes fissures, des trous ou des fentes dans le boîtier de base du radiateur devra être réparé par un magasin radiateur de réparation. Dans les pires cas de dommages, les sabots ou un noyau rouillé, le propriétaire doit acheter un nouveau radiateur pour résoudre le problème.

Conseils et avertissements

  • Evitez de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud pour éviter des brûlures graves. Tirez le levier du capuchon de secours pour soulager la pression.