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Comment Retrofit AC R-12 à R-134a

Comment Retrofit AC R-12 à R-134a


Si votre véhicule a été fabriqué avant 1995, il utilise probablement R-12 fréon comme réfrigérant dans le système de conditionnement d'air. En 1995, l'Environmental Protection Agency a commencé en limitant la production, l'achat et la manipulation de R-12 Fréon en conformité avec le Protocole de Montréal. Comme un réfrigérant de remplacement, l'EPA a recommandé les fabricants de véhicules commencent à utiliser R-134a dans le système de conditionnement d'air. Les véhicules qui utilisent R-12 Fréon sont également recommandés pour être modernisés en utilisant R-134a. Le processus est assez simple et ne nécessite que quelques outils de base.

Instructions

1 Prenez votre véhicule à un R-12 concessionnaire fréon sous licence. Instruire un mécanicien certifié fréon pour récupérer le R-12 Fréon encore dans votre système de climatisation. Cela doit être fait par un professionnel certifié fréon. Il suffit de relâcher le fréon dans l'air est illégal.

2 Instruire le mécanicien pour purger le système de R-12 huile minérale. Remplacer l'huile minérale R-12 avec de l'huile de compresseur R-134a.

3 Conduisez votre véhicule dans un endroit sûr pour terminer le processus de conversion. Éteignez votre moteur et engager le frein de stationnement. Ouvrez votre capot et localiser les raccords de service de votre système de climatisation. Le raccord de service côté bas est fixée au tuyau qui relie l'accumulateur au compresseur. Le raccord de service côté haute tension est fixée sur le tuyau qui relie le compresseur au condenseur.

4 Fixer le R-12 à R-134a adaptateurs pour les raccords de service. Les adaptateurs devraient vis juste au-dessus des vannes filetées des raccords. Une autre manière de distinguer le service de faible côté raccord du raccord de service côté haut est de la taille des vannes. Le côté basse est une vanne filetée 7/16 de pouce. La partie haute est une soupape filetée de 3/8 de pouce.

5 Préparer le réfrigérant R-134a peut. Fixer le tuyau de recharge au fluide frigorigène peut en toute sécurité. Ouvrez le robinet du réfrigérant peut dissiper une petite quantité de fluide frigorigène pour remplir le tuyau de recharge. Fermer le robinet une fois le tuyau de recharge est rempli avec du fluide frigorigène. Vous ne voulez pas obtenir de l'air dans les tuyaux de climatisation.

6 Connectez l'autre extrémité de la recharge flexible à la vanne de service côté bas. Assurez-vous que la connexion est sécurisée.

7 Commencez votre véhicule. Allumez votre climatisation au maximum. Si votre moteur ne tourne pas à ou près de 2000 tours par minute, plume l'accélérateur pour obtenir le moteur à 2000 tours par minute.

8 Réglez le fluide frigorigène peut redresser et ouvrir la vanne sur le tuyau de recharge pour permettre le réfrigérant de circuler dans la vanne de service côté bas. Charger le système de conditionnement d'air jusqu'à ce que la jauge de pression attachée au tuyau de recharge atteint entre 25 et 50 livres par pouce carré. Maintenez la pression près de 25 psi, comme une charge R-134a est habituellement légèrement inférieure à une charge R-12.

9 Déconnecter le tuyau de recharge de la vanne de service côté bas. Raccorder le tuyau de recharge à la vanne côté haute. Charger le système de conditionnement d'air jusqu'à ce que la jauge de pression atteint entre 220 et 240 livres par pouce carré. Déconnecter le tuyau de recharge de la vanne haute.

dix Rangez le reste du réfrigérant R-134a dans un endroit sûr.

11 Permettez à votre système de conditionnement d'air pour fonctionner pendant quelques minutes pendant que vous vérifiez les fuites de fluide frigorigène. Si vous remarquez des signes d'une fuite, inspecter le R-12 à R-134a adaptateurs pour vous assurer qu'ils sont en sécurité.

Conseils et avertissements

  • Pour votre sécurité, portez des gants et des lunettes de sécurité lorsque vous effectuez l'entretien de votre véhicule.
  • Soyez prudent lorsque vous manipulez réfrigérant.
  • Ne surchargez pas votre système de climatisation. Il peut provoquer une explosion.