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Comment savoir si le capteur O2 est mauvais dans un Ford Explorer

Les capteurs d'oxygène ont été installés dans les systèmes d'échappement des véhicules pour un certain nombre d'années. Selon l'année de votre Ford Explorer, vous pouvez très bien avoir plusieurs capteurs d'oxygène. La partie facile est révélateur si l'on est mauvais; la partie difficile est révélateur que l'on est mauvais. Ces capteurs mesurent la quantité d'oxygène dans le rapport de carburant brûlé dans le système d'échappement, l et s'ils détectent une variation au-dessus ou au-dessous d'une certaine plage, le capteur envoie un signal à l'ordinateur de l'explorateur, qui déclenche alors la norme MIL (témoin d'anomalie) à éclairer sur le tableau de bord pendant que le véhicule est en marche.

Instructions

1 Localisez le DLC (connecteur de liaison de diagnostic) sous le tableau de bord côté conducteur. Elle aura une forme trapézoïdale et ressemblent à la sortie du connecteur du lecteur de code. Branchez le lecteur de code portable tenu à la main dans le DLC une fois que vous l'avez localisé.

2 Coupez le contact clé deux clics sur la position "clé marche / moteur-off". Cela fournira une puissance au lecteur de code et permettre à toutes les options d'alimentation de l'explorateur pour effectuer sans le véhicule en marche effectivement.

3 Repérez les boutons et les options sur le lecteur de code. Beaucoup de lecteurs de codes à main auront deux ou trois boutons. On aura une touche "Enter" et l'autre un ou deux seront des boutons de défilement qui manipuler le curseur sur le menu à l'écran du lecteur de code. Utilisez le bouton de défilement pour déplacer vers le haut ou vers le bas pour les "codes détectés" ou "Lire codes" option sur le menu à l'écran du lecteur de code. Appuyez sur la touche "Entrée".

4 Notez le numéro et la brève description du lecteur de code dicte le menu à l'écran. Un exemple peut être "Lean System; One Bank Sensor Two." Cela indiquerait le mélange d'oxygène et de carburant est trop maigre et le capteur dans la première banque et la plus éloignée du moteur a déclenché la lumière MIL pour signaler le problème à vous. Bien que ce soit seulement un exemple de nombreux TTT différents (codes d'anomalie) qui pourraient déclencher une lumière MIL pour éclairer, elle indique un problème avec le capteur d'oxygène et que l'on a le problème.

5 Localisez le capteur d'oxygène mauvaise en se référant au manuel pour savoir où le premier cylindre ou "Cylinder One" est situé sur le moteur. Les moteurs de différentes dimensions dans les Explorateurs offrent une variété d'options. La position des premiers préceptes de cylindre quelle banque les capteurs d'oxygène fonctionnent et de numérisation. Il est peut-être le côté droit ou il peut être le côté gauche. Certains explorateurs peuvent avoir jusqu'à quatre capteurs d'oxygène, et la détermination de la banque est cruciale pour localiser et condamner le capteur de problème. Plus le nombre dans la position de la banque (par exemple, la banque une), le plus proche du moteur, le capteur serait. Plus le nombre dans la position de la banque (banque deux), le plus bas du système d'échappement et à l'écart du moteur, il sera.