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Comment savoir si un Rod Tie est mauvais sur un camion Ford?

Ford a utilisé deux variétés de tirant au fil des ans: la, tirant norme bronze-bagués boule-et-douille et la bille et douille en caoutchouc injecté sur certains micros fabriqués dans les années 1990. Si vous remarquez desserrement dans la direction pendant la conduite, l'usure inhabituelle des pneus, ou de bruit lorsque le volant est tourné, les tirants doivent être testés. Les deux sont testés de la même manière, et tenue à la même norme de l'industrie utilisée pour déterminer une pièce défectueuse. La norme de l'industrie est simple. Si la partie a un mouvement détectable tout en étant comprimé avec une force de main raisonnable, ou si la partie se lie lors d'une rotation, il est alors considéré défectueux et doit être remplacé.

Instructions

1 Lever et soutenir le véhicule avec un cric et jack stands. Chaque année, les gens sont blessés à la maison par des vérins qui ne parviennent pas ou tombent pendant qu'ils effectuent des réparations. Jack se positionne sur le cadre permettra d'éviter des blessures si la prise doit échouer.

2 Repérez les tirants et faire pivoter les tirants à la main. Les tirants sont les pièces qui relient les rotules de direction, communément appelés broches, à la boîte de vitesses de direction. Sentez-vous le tirant à travers la gamme complète de mouvement. Il doit tourner en douceur sans liaison ou la capture. Si vous détectez de liaison et / ou la capture, puis la barre d'accouplement doit être remplacé.

3 Vérifier le mouvement de l'articulation lors de la compression. Pour ce faire, en saisissant l'extrémité de la tige de liaison avec votre main et essayer de forcer le joint à l'effondrement. Tout mouvement perceptible est une source de remplacement.