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Comment savoir si un Rod Tie est mauvais sur une F350 Ford

Comment savoir si un Rod Tie est mauvais sur une F350 Ford


La tige se termine sur une Ford F-350 contrôler le bras de direction. Si une extrémité de tige de traction est mauvaise ou la cravate extrémité de tige pauses, vous pourriez perdre le contrôle de la direction et il va vous faire naufrage. Les tirants peuvent être contrôlés facilement et les tirants peuvent aussi être remplacés assez facilement, si nécessaire. Vous pouvez inspecter votre barre d'accouplement se termine le Ford F-350 vous dans juste une question de minutes.

Instructions

1 Desserrer les écrous de roue sur les pneus avant. Ne pas retirer les pattes; juste les assouplir afin que le pneu ne tourne pas quand vous prenez les écrous de roue hors avec le camion dans l'air.

2 Jack l'essieu avant du camion avec un cric et placer les chandelles également sous les essieux avant.

3 Abaisser le cric jusqu'à ce que l'essieu de camion vient se poser en toute sécurité sur les chandelles.

4 Retirer le reste des écrous de roue sur les deux pneus avant et prendre les pneus avant au large et les mettre sur le côté.

5 Inspecter visuellement le tirant graisse de fin de démarrage. La chaussure de la graisse est située au-dessous de la partie supérieure de l'extrémité de la tige de liaison. Vérifiez la fissuration et se divise. Vérifiez également si le démarrage de la graisse est plat. Si elle est plate, la botte de la graisse est mauvaise et il devra être remplacé. La botte de graisse doit être plein de graisse et en toute sécurité enroulé autour de la partie de tige filetée de l'extrémité de tige de traction.

6 Prenez l'extrémité de la tige de liaison et déplacer la barre d'accouplement avant et en arrière. S'il y a trop de mou dans l'extrémité de la tige de cravate, l'extrémité de la tige de liaison est usé. Trop mou dans une extrémité de tige de traction peut provoquer la fin de la biellette de se briser.

7 Retirez la clé de verrouillage qui maintient l'écrou supérieur sur l'extrémité de la tige de traction. Ensuite, prendre la clé à cliquet et la douille appropriée et vérifier l'étanchéité de l'écrou d'extrémité de la tige de liaison. Si l'écrou est très serré, mais il y a encore trop de mou à la fin de la tige de cravate, l'extrémité de la tige de liaison est mauvaise.

8 Crank le camion et tournez lentement le volant. S'il y a beaucoup de mou avant que les pneus commencent à tourner, les extrémités des tirants pourraient aller mal.

Conseils et avertissements

  • Vérifiez la barre d'accouplement se termine chaque fois que vous desservir le camion.
  • Une mauvaise extrémité de la tige de liaison peut entraîner la direction pour sortir et vous pouvez perdre le contrôle du véhicule et de l'épave.