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Comment supprimer un moteur Ford Taurus 2001

Comment supprimer un moteur Ford Taurus 2001


Retrait du moteur dans un Ford Taurus, ou tout autre véhicule, est une tâche extrêmement difficile et dangereuse. Vous aurez besoin d'un grand garage, ouvert ou atelier pour travailler sur la voiture, et pas seulement la connaissance de la façon de soulever le moteur de la voiture, mais la connaissance de la façon de supprimer de nombreuses autres premières parties pour accéder au moteur. Consultez votre mécanicien en premier; obtenir des conseils professionnels est fortement recommandé.

Instructions

Préparation

1 Décharge le système de conditionnement d'air en prenant la voiture à un technicien agréé au centre de service du revendeur ou un atelier de réparation automobile.

2 Couvrir les ailes, la calandre avant et le capot avec de vieilles serviettes. Faire des marques d'alignement avec un stylo feutre le long des bords des charnières de capot et les vis de fixation pour aider à la réinstallation.

3 Soulever le support de capot clips de fixation avec un petit tournevis tandis qu'un assistant prend en charge le capot, puis débranchez les extrémités supérieures des entretoises de support de capot et retirer les boulons reliant les charnières du capot. Soulevez le capot hors du corps avec l'aide de votre assistant.

4 Relâcher la pression du système de carburant en débranchant le connecteur électrique de l'interrupteur à inertie; l'interrupteur se trouve derrière le panneau de garniture sur le côté B-pilier du conducteur. Démarrez le moteur et attendre qu'il arrête.

5 Débranchez le câble négatif de la batterie.

6 Égoutter le système de refroidissement en plaçant un grand récipient sous le bouchon de vidange du radiateur et enlever le bouchon avec des pinces. Après que tous les drains de liquide de refroidissement du radiateur, déplacer le conteneur vers le bloc moteur et retirer son bouchon de vidange.

Déconnecter le moteur

7 Retirez l'ensemble du conduit d'admission d'air et tous les autres composants du moteur supérieure qui peuvent interférer avec le retrait du moteur. Ces pièces varient en fonction du type de moteur et peuvent inclure les bobines d'allumage, collecteurs d'admission, la courroie d'entraînement, fils de bougie d'allumage et d'autres tuyaux / fils.

8 Desserrez les bougies avec une douille de clé à douille et la bougie d'allumage pour soulager la compression; ne les retirez pas comme ils garderont la saleté sur les cylindres.

9 Étiquetez et débranchez toutes les lignes, les tuyaux et les connecteurs électriques sur le moteur avec du ruban adhésif. Cela comprend les lignes de vide, les tuyaux d'émission, les conduites de carburant, faisceaux de câbles, système de refroidissement et les tuyaux de chauffage, ainsi que l'huile de transaxle lignes froides du refroidisseur transaxle et le radiateur.

dix Soulever la voiture, appuyer sur les chandelles et retirer les roues avant.

11 Retirez les composants suivants: ventilateur, capot, radiateur, transaxle refroidisseur, pompe de direction assistée de refroidissement (garder les lignes de la pompe connectés et laisser en position verticale dans le compartiment moteur), compresseur de climatisation, pompe à eau, alternateur, démarreur et système d'échappement.

Retrait du moteur

12 Soulever un vérin hydraulique sous le pont, en plaçant un bloc de bois au-dessus de la prise et de l'élever jusqu'à ce que le bois touche le transaxle. Soulever une autre prise et placez un bloc de bois sous le carter d'huile.

13 Retirez les supports de moteur sur le côté droit de la voiture et le moteur et transaxle montent sur le côté gauche en retirant leurs boulons.

14 Déconnecter les boulons reliant la partie supérieure du carter de boîte-pont du moteur suivie par les vis inférieures transaxle-à-moteur. Sur un moteur V6 OHV, retirez le couvercle du convertisseur de couple inférieur de l'avant inférieure du carter du transaxle.

15 Tourner le moteur avec un gros tournevis sur la couronne de la plaque d'entraînement afin que vous puissiez retirer les quatre écrous de fixation du convertisseur de couple à la plaque d'entraînement du moteur. Cela se fait à travers l'ouverture pour le moteur du démarreur.

16 Séparer le moteur du carter du transaxle en utilisant un prybar ou un gros tournevis.

17 Branchez une élingue de moteur ou de la chaîne du moteur ou du moteur de levage, en utilisant les extrémités des têtes de cylindre en tant que points de levage. Visser l'élingue ou la chaîne en diagonale aux extrémités opposées de la tête; vous devrez peut-être ajuster cette fonction de l'équipement de levage que vous utilisez.

18 Rouler le palan à moteur en position et le connecter à la fronde ou une chaîne.

19 Serrer le jeu dans la chaîne, vérifiez que rien d'autre est relié au moteur et soulevez lentement le moteur, il travaille avant de le séparer du transaxle. Fixer une pince-étau sur le boîtier de transaxle pour maintenir le convertisseur de couple en place.

20 Retirer la plaque d'entraînement du vilebrequin du moteur et monter le moteur sur un support de moteur.