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Comment synchroniser carburateurs One-Barrel



moteurs à carburateur un baril multiples ont été utilisés pendant de nombreuses décennies pour des applications de haute performance. Synchroniser les carburateurs à travailler ensemble en harmonie maintient le moteur en marche en douceur. Quand on carburateur sort de la phase avec un autre, le moteur essaie constamment de supporter la charge du carburateur plus faible. Cela peut amener le moteur à vibrer et les surtensions à des vitesses stabilisées. Synchroniser les carburateurs est une simple question de réglage des liaisons mécaniques de sorte que tous les carburateurs ouvrent et se ferment ensemble.

Instructions

1 Retirez le filtre à air et la commande des gaz. Tournez les vis de ralenti de contrôle de mélange sur tous les carburateurs dans le sens horaire jusqu'à ce qu'ils doucement en bas dehors. Consultez les spécifications du fabricant du carburateur pour le réglage du ralenti recommandé. Tournez les vis de mélange de ralenti au milieu de la plage de réglage sur chaque carburateur. Par exemple; si la spécification du fabricant indique une plage de réglage du ralenti d'un à deux tours, puis tourner les vis de mélange vers 1,5 tours chacun.

2 Démarrez le moteur et l'amener à température normale de fonctionnement. Pulvériser à partir du fluide autour de la base de chaque carburateur et le collecteur d'admission. Écouter pour un changement de régime du moteur ou de la qualité de ralenti. Un changement de régime du moteur ou de la qualité de ralenti indique la présence d'une fuite de vide. Réparer les fuites de vide avant de procéder à la synchronisation des carburateurs.

3 Régler le régime de ralenti approximative en tournant les vis de régime de ralenti de chaque carburateur ou à 1/8 de tour à la fois. Le régime de ralenti n'a pas besoin d'être précis à ce stade. Placez le Uni-syn sur l'un des carburateurs. Réglez le Uni-syn pour que l'indicateur de vide flotteur est directement dans le centre de la colonne et de veiller à ce qu'il puisse se déplacer librement.

4 Régler la vis de commande de ralenti jusqu'à ce que le flotteur est exactement au centre de la colonne Uni-syn. Retirez le Uni-syn du carburateur et placez-le sur l'un des autres carburateurs. Peu importe dans quel ordre les carburateurs sont synchronisés. Régler la vis du carburateur de commande de ralenti jusqu'à ce que le flotteur est exactement au centre de la colonne. Répétez cette étape pour chaque carburateur.

5 Si le régime de ralenti est trop élevé, tourner la vis de réglage du ralenti sur chaque carburateur antihoraire 1/8 de tour chacun. Si le régime de ralenti est trop bas, tourner les vis de réglage du ralenti dans le sens horaire 1/8 de tour chacune. Continuer à tourner chaque vis 1/8 de tour jusqu'à ce que le régime de ralenti est à la spécification requise.

6 Répétez les étapes 4 et 5 jusqu'à ce que le régime de ralenti est à la spécification et chaque carburateur est synchronisé. Lorsque les carburateurs sont corrects, l'Uni-syn peut être déplacé du carburateur au carburateur et le ballon flottant restera exactement au centre de la colonne pour chaque carburateur.

7 Installez la tringlerie de gaz sur les carburateurs. Ajuster la tringlerie de papillon des gaz jusqu'à ce que le lien se fixe sur les leviers d'étranglement du carburateur sans résistance et sans changer la vitesse de ralenti du moteur. Vérifiez que les carburateurs restent synchronisés, en utilisant l'Uni-syn.

8 Arrêter le moteur est arrêté. Observer l'ouverture des soupapes d'étranglement en regardant dans l'alésage de carburateurs, tout un assistant ou un assistant appuie sur la pédale de gaz à l'intérieur du véhicule. Vérifiez que les plaques d'étranglement ouvrent complètement et ne sont pas contraignantes ou collage. Effectuer toutes les réparations ou les ajustements nécessaires pour les soupapes d'étranglement pour ouvrir complètement et sans engagement. Remplacer l'ensemble du filtre à air.

Conseils et avertissements

  • Assurez-vous vos carburateurs sont exactement les mêmes. Vérifiez les numéros du fabricant estampillé ou des étiquettes d'identification. Assurez-vous que les jets et d'autres variables sont exactement les mêmes dans chaque carburateur. En assurant la calibration initiale est exactement le même, vous construisez une base de référence connu pour dépannage ou d'étalonnage.
  • les gaz d'échappement du moteur sont toxiques. Travailler uniquement dans un endroit bien ventilé.
  • Soyez prudent lorsque vous travaillez sur un moteur de course. Gardez les mains et les outils éloignés des parties tournantes du moteur.