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Comment synchroniser un Carburateur moto

Comment synchroniser un Carburateur moto


Lorsque votre vélo est au ralenti de façon inégale, la flambée à vitesse de croisière ou même ne pas commencer, le coupable est souvent quelque part dans le système de carburant. Pour les motos avec plusieurs cylindres et carburateurs individuels, la cause probable est un carburateur qui est hors de synchronisation avec ses frères. Chaque unité doit effectuer au même rythme que les autres. Le temps, la température et l'usure peut perturber l'équilibre délicat. Quand cela arrive, il est temps de se salir et d'équilibrer la charge.

Instructions

1 Mettez votre vélo sur la béquille centrale de lancement soit à l'extérieur ou dans un garage bien ventilé avec la porte ouverte. Vous aurez besoin de faire tourner le moteur, il ne faut pas faire l'erreur de le faire dans un garage fermé.

2 Mettre en place un puissant ventilateur à côté du vélo pour aider à garder le moteur refroidir. Les ailettes de refroidissement sur le moteur de votre vélo comptent sur le vent apparent créé lorsque le vélo est en mouvement pour garder le bloc de la surchauffe. Puisque vous serez debout encore, vous aurez besoin de garder beaucoup d'air sur le moteur.

3 Retirez tout le travail du corps ou d'autres obstacles que vous avez accès propre à l'arrière des carburateurs.

4 Trouver les ports pour chaque carburateur sur la piste d'admission. Le port est un tube métallique prolongeant vers le haut depuis l'entrée soit couverte par une tétine en caoutchouc ou une vis. Chaque carburateur a son propre port. Retirez le bouchon (que ce soit vis en métal ou tétine en caoutchouc).

5 Fixer les lignes de manomètres à chacun des ports du carburateur. Avec le manomètre face vers le haut, fixer la ligne gauche au port sur la gauche du carburateur et le travail de gauche à droite. Gardez les lignes libres de toute Kinks ou obstructions qui pourraient interrompre le flux.

6 Démarrer la moto en utilisant comme peu de gaz que possible, et laisser tourner au ralenti jusqu'à ce que le moteur est chaud. Ne pas oublier d'allumer le ventilateur pour maintenir le moteur de devenir trop chaud.

7 Repérez les vis de réglage à vide le long de la partie supérieure de la rangée de carburateurs sur le bras d'étranglement partagé. Si vous avez besoin d'aide pour déterminer ce que le bras ressemble, tournez la poignée des gaz légèrement et vous verrez le mouvement du bras avant et en arrière. Un vélo standard, quatre cylindres aura trois vis de réglage le long du bras d'étranglement.

8 Lire le manomètre pour carburateurs un et deux (à partir de la gauche). Tourner la vis de réglage à gauche pour amener les lectures de vide pour ces deux carburateurs égales les unes aux autres. Tourner la vis légèrement et à nouveau pour avoir une idée de l'effet sur vos lectures. Faites la même chose pour les glucides trois et quatre à l'aide de la droite vis de réglage. Lorsque vos paramètres sont équilibrés pour chaque paire, utilisez la vis de réglage dans le centre de rapprocher les deux paires en équilibre les uns avec les autres.

9 Réglez le (mélange de carburant) inactif vis pour régler la vitesse de ralenti appropriée. Vous pouvez appeler votre magasin local pour poser des questions sur le bon réglage ou consulter le manuel d'entretien de votre vélo si vous l'avez. Assurez-vous que vous utilisez la chaude recommandation de repos que, à ce stade, votre vélo est à pleine température de fonctionnement.

dix Tweak vos paramètres de vide si le réglage du ralenti les jeta légèrement. Continuez à travailler avant et en arrière des vis de réglage du carburateur sur les vis de réglage du ralenti jusqu'à ce que vous avez un vide égal pour les quatre glucides et votre repos est lisse et en cours d'exécution à la bonne vitesse.

11 Éteignez le moteur et retirer les lignes de manomètres. Ne pas oublier de remplacer les bouchons à vide dans les ports du carburateur pour sceller l'entrée d'air et de préserver l'équilibre de vos carburateurs nouvellement accordés.