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Comment tester la pompe à carburant sur une Chevy Suburban 2001

La pompe à carburant sur un Chevrolet Suburban 2001 est responsable de l'obtention de l'essence sur le réservoir de gaz et de l'envoyer au moteur. Si la pompe à carburant échoue, le moteur ne sera pas en mesure de fonctionner correctement, et ne fonctionnera pas. Mais avant de retirer la vieille pompe à carburant, il est préférable de trouver d'abord si la pompe à carburant est en fait le problème, ou si elle est autre chose. Pour ce faire, vous avez besoin de tester la pompe à carburant, qui peut être fait en moins d'une heure.

Instructions

1 Parc de la banlieue dans un quartier calme. Mettre la clé dans le contact et tournez-le à la position «ON». Écoutez le bruit vrombissant venant du côté du conducteur arrière du SUV. Il se met en marche pendant environ 2-5 secondes, et est clairement audible sans le moteur en marche. Si vous ne l'entendez pas, la pompe de carburant peut être mauvais. Si vous le faites entendre, passez à l'étape suivante.

2 Ouvrez la porte de gaz et enlever le bouchon de gaz. Poussez le ressort porte qui est à l'intérieur du col de carburant avec votre main. Demandez à votre assistant tourner la clé à la position "ON" et écouter de la pompe à carburant. Si vous l'entendez, passez en avant et sinon, la pompe à carburant peut avoir échoué.

3 Ouvrez le capot et ouvrez la boîte à fusibles située sur le côté du conducteur de l'aile bien. Testez la pompe à carburant fusible à l'aide d'une lumière de test, et assurez-vous qu'il ya de courant passe à travers le fusible. Si le fusible est grillé, le remplacer par un de la même taille et ampérage. Si le fusible est bien, passez à l'étape suivante.

4 Localiser le port de carburant sur le côté passager du moteur, directement au-dessous du couvercle supérieur du moteur. Branchez la jauge de pression de carburant au port en utilisant vos mains. Noter la pression avec un crayon et du papier.

5 Demandez à votre assistant démarrer le Suburban et vérifier la jauge. Il faut lire de manière cohérente entre 3-10 PSI ci-dessous le résultat trouvé à l'étape 4. Dans le cas contraire, ou si la pression varie énormément, puis la pompe à carburant est probablement endommagé et doit être remplacé.

Conseils et avertissements

  • Ne jamais fumer ou avoir une flamme nue à proximité pendant que vous travaillez sur le système d'un véhicule à carburant. Si vous le faites, vous risquez de provoquer un incendie et vous-même et le véhicule endommager.