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Comment tester le capteur de position d'arbre à cames sur un Ford F150 1997

Comment tester le capteur de position d'arbre à cames sur un Ford F150 1997


Le capteur d'arbre à cames dans votre 1997 Ford F-150 fournit un signal à l'ordinateur de bord qui est utilisé pour calculer et déclencher le système d'injection de carburant. Les modèles équipés d'un moteur V-6 utilisent un capteur à effet Hall qui délivre un signal / C a qui varie entre 0 et 5 volts, en fonction de la position de l'arbre à cames tourne. Les modèles équipés du moteur V-8 utilisent un capteur à réluctance variable qui fournit une valeur numérique "on / off" signal de la rotation de l'arbre à cames. Chaque type de capteur nécessite une procédure de test différent.

Instructions

V-6 Test du capteur

1 Réglez le volt numérique / mètre ohm pour lire un / c volts. Poussez les cordons de mètres à l'arrière du connecteur électrique à prendre contact avec les fils à l'intérieur. Sondez le fil vert foncé sur le connecteur avec le compteur fil rouge (positif), et le fil noir avec le noir (négatif) mètre de plomb.

2 Tournez la clé de contact, mais ne commencez pas à démarrer le moteur. Tourner le vilebrequin du moteur dans le sens horaire, en utilisant une barre de coupe et une douille sur le boulon de vilebrequin dans le centre de la poulie de vilebrequin.

3 Observer la tension affichée sur le compteur. La tension doit varier entre 0 volt et 5 volts lorsque le moteur est retourné. Remplacer le capteur si la tension est une constante de 5 volts. Demandez à l'ordinateur de bord vérifie si aucune tension se trouve au niveau du capteur.

V-8 Sensor Test

4 Débranchez le connecteur électrique du faisceau de câblage du capteur. Test de la tension de la batterie au niveau du connecteur électrique. Avec la clé de contact sur et hors du moteur, la tension au niveau du connecteur devrait être d'environ 12,5 volts (tension de la batterie). Vérifiez si un fusible brûlé dans le bloc de fusibles sous le capot si aucune tension est fournie au connecteur.

5 Retirez le boulon du capteur de retenue à l'avant de la tête de cylindre du côté du conducteur, en utilisant une clé de 10 mm. Tournez le capteur avant et en arrière que vous tirez sur la culasse. m contact sur les bornes du capteur.

6 Passer un tournevis à proximité de l'extrémité du capteur et d'observer la tension. Remplacer s'il n'y a pas d'impulsions de tension affichée sur le compteur, que le tournevis passe l'extrémité du capteur.