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Comment tester les batteries Plomb

Comment tester les batteries Plomb


les batteries au plomb-acide scellées sont devenus largement utilisés dans les années 1980 par General Motors. Ils sont encore populaires aujourd'hui et commercialisés comme sans entretien. Une petite valve est installée dans la batterie afin de permettre l'échappement des gaz. Être incapable de desservir chacune des cellules de batterie six est un inconvénient, en particulier en ce qui concerne le test de la batterie. De loin, le test de condition la plus précise est réalisée avec un densimètre. Cette procédure simple et rapide teste la densité de chaque cellule. L'électrolyte est aspiré dans un tube en verre qui flotte une bille calibrée. Plus il flotte, plus la charge. Ceci est impossible avec une batterie scellée; d'autres procédures sont nécessaires.

Instructions

1 Contrôler la tension de la batterie. Réglez le sélecteur de voltmètre DC volts (courant continu). Placez les fils du voltmètre sur les bornes de la batterie positive et négative. Lire la tension. La tension devrait se lire supérieure à 12,6 volts et moins de 14,0 volts.

2 Charger la batterie. Effectuer un test de charge à haut débit. Accrocher les câbles de batterie positives et négatives sur les bornes de la batterie et mettre le chargeur à charge rapide ou coup de pouce. Prenez une lecture de tension avec le voltmètre. Si le taux de tension monte rapidement et dépasse 14,0 volts, la lecture aussi élevé que 17,0 volts, la batterie ne peut pas contenir la tension et est défectueux. Remplacer la batterie.

3 Effectuer un test de charge lente. Lent charger la batterie pendant plusieurs heures. Inspectez régulièrement la batterie. Si elle bouillonne, crachant et a éclaboussé l'acide de la batterie sur le couvercle, la batterie est défectueuse et doit être remplacée.

4 Effectuer un test de charge. Lent charger la batterie pendant plusieurs heures, la nuit si possible. Si la batterie a passé tous les autres tests, est propre et sec et la tension se lit correctement, fixez un testeur de charge et de lire l'échelle. L'aiguille doit être dans la zone verte. Tournez le bouton de test de charge. Ceci permet au courant de circuler dans un tas de carbone où il est transformé en chaleur. Faites cela pour un temps approximatif qu'il faudrait pour démarrer un véhicule. L'aiguille doit rester dans la zone verte. Répétez le test deux ou trois fois plus. Chaque fois que l'aiguille doit rester dans la zone verte. Si elle tombe dans le rouge, remplacez la pile.

Conseils et avertissements

  • Si une batterie échoue après plusieurs années de service, par exemple, une batterie nominale de cinq ans est à sa sixième année de service, les chances sont qu'il doit être remplacé. La seule exception serait un drain parasite, comme les phares à gauche sur la nuit, étant la cause. Nettoyez régulièrement la batterie avec une solution douce de bicarbonate de soude et de l'eau. Rincez abondamment à l'eau douce.
  • Les batteries peuvent exploser. Prenez des précautions de sécurité en portant des gants et des lunettes de sécurité.