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Comment tester Turbo

Test du système de turbo de votre véhicule régulièrement pour des fuites de boost est une étape importante dans l'entretien préventif. Les divers joints et les lignes de vide du système turbo doivent fonctionner sous des températures élevées générées par le moteur. Au fil du temps, les joints en caoutchouc et les lignes sont sujettes à des pannes, en particulier sur les moteurs modifiés avec l'augmentation des niveaux de pression de suralimentation. joints d'étanchéité et les lignes endommagées créent des fuites de pression de suralimentation, qui volent votre moteur turbocompressé de ses performances de pointe, ainsi que de créer divers dysfonctionnements du système d'émissions peuvent. Toute fuite de boost à travers votre système de turbo peuvent être facilement localisés avec un test de pression d'admission rapide.

Instructions

1 Retirez tous les couvercles en plastique du moteur, écrans thermiques d'échappement, ou tout autre composant du moteur, limitant l'accès clair à l'entrée du turbocompresseur. L'entrée du turbocompresseur peut être facilement localisé en suivant le tube d'admission d'air vers le bas vers le collecteur d'échappement. Le tube d'aspiration est monté directement sur l'entrée du turbocompresseur.

2 Desserrer le collier de serrage à fixer le tube d'admission d'air à l'entrée du turbocompresseur. Vous devez être en mesure de faire glisser le système d'admission de la route assez pour brancher un testeur de pression d'admission sur l'entrée du turbocompresseur. Sur certains véhicules, la consommation peut être simplement déplacé de côté une fois détachée du turbo. D'autres véhicules, il faudra détacher divers supports de montage d'admission et / ou des capteurs d'air du système d'admission d'air. Reportez-vous à un manuel d'atelier spécifique au véhicule si vous n'êtes pas sûr de la procédure requise pour retirer la prise d'air.

3 Connecter un testeur de pression d'admission à l'entrée du turbocompresseur en faisant glisser l'adaptateur en caoutchouc du testeur sur l'entrée de turbo et en serrant la bague de tuyau de l'adaptateur. A l'extrémité opposée du testeur de pression est une pompe à main, ainsi qu'un manomètre. Pomper le testeur de pression pour pressuriser le système de turbo, et surveiller la jauge de pression. Si votre système turbo est exempt de fuites boost, la jauge affiche une valeur de pression constante. Si la valeur de la jauge de pression diminue régulièrement après le système sous pression, cela signifie qu'il ya une fuite de boost quelque part dans le système de turbo et intercooler.

4 Écoutez le long des différents raccords de tuyauterie intercooler et lignes de vide du système de turbo alors que le système est mis sous pression par l'intermédiaire de l'appareil d'essai de pression. Une fuite de boost sera facilement reconnaissable par un bruit d'air fort, sifflement. Les endroits les plus communs pour les fuites de boost sont les raccords de tuyauterie intercooler en vrac et des lignes à vide turbo défectueux. Réparez les fuites boost immédiatement pour conserver la performance et la fiabilité de votre moteur.