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Comment tester un 92 Acura Integra Bobine d'allumage

En 1992, Acura Integra était disponible en plusieurs sous-modèles: GS, LS et RS berlines et coupés, et le coupé GS-R. Le moteur de base était de 1,8 litres, quatre cylindres en ligne. Le GS-R a été équipé d'un 1,7 litres VTEC en ligne à quatre cylindres. Les deux moteurs utilisent les mêmes procédures d'essai pour la bobine d'allumage. Les moteurs Integra 1992 ont été équipés d'un système d'allumage du type à distributeur, avec une bobine d'allumage intégrée dans le distributeur. Test du distributeur est fait de deux façons pour assurer une résistance positive entre l'enroulement primaire et l'enroulement secondaire.

Instructions

1 Ouvrez le capot et fixer la béquille de capot. Déconnecter les, puis les câbles de batterie positifs et négatifs de la batterie, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Rentrez les câbles sur le côté de la batterie donc il n'y a pas de contact au cours de ce projet.

2 Faire une marque droite entre le chapeau du distributeur et le boîtier de distributeur avec un crayon blanc. Retirez les deux vis de fixation sur le chapeau du distributeur avec un pilote Phillips, du côté passager du moteur supérieure. Tirez le bouchon du distributeur hors du moteur sans débrancher les câbles d'allumage du bouchon. Mettre le bouchon sur le moteur supérieur. La bobine d'allumage se trouve dans le boîtier du distributeur.

3 Retirez les vis qui retiennent le fil noir et jaune pour poster A +, et le fil blanc et bleu pour poster B-. Retirez les fils de la bobine d'allumage.

4 Réglez votre multimètre pour le réglage des ohms. Placez la sonde rouge du multimètre sur le A + poste, qui tenait le fil noir et jaune. Placez la sonde noire du compteur sur le poteau de B-, qui tenait le fil blanc et bleu. La mesure de la résistance entre ces deux postes est la mesure enroulement primaire; il doit être compris entre 0,6 et 0,8 ohms.

5 Déplacez la sonde noire du compteur au poste d'enroulement secondaire, la tour d'allumage qui fait saillie vers l'extérieur de la bobine. Gardez la sonde rouge sur le A + poste. La mesure de la résistance à cet enroulement secondaire doit être compris entre 12.800 et 19.200 ohms. Si l'une ou l'autre mesure primaire ou l'enroulement secondaire ne sont pas dans les spécifications données, remplacer la bobine d'allumage.

6 Installez le fil noir et jaune sur le A + poteau et serrer la vis serrée. Installez le fil blanc et bleu sur le poteau de B- et serrer la vis que serré.

7 Installez le chapeau du distributeur sur le boîtier du distributeur, en alignant la marque blanche que vous avez fait lors de l'enlèvement. Serrer les vis de chapeau de distributeur Snug avec le tournevis cruciforme.

8 Installez le, puis le câble négatif de la batterie positive et les serrer serré avec un cliquet et la douille.