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Comment tester un convertisseur chargeur RV

Comment tester un convertisseur chargeur RV


Un chargeur de convertisseur dans un véhicule récréatif (VR) est alimenté par 120 volts en courant alternatif lorsque le RV est accroché-up à la puissance de rivage, ou quand un générateur correctement connecté est en cours d'exécution. L'objectif principal du chargeur de convertisseur est de recharger une batterie d'entraîneur déchargée ou partiellement déchargée ou une banque de batteries, de sorte qu'une alimentation complète de 12 volts d'électricité est à nouveau disponible. Elle le fait en convertissant 120 volts de courant alternatif (AC) de l'électricité à courant continu (DC) de l'électricité directe de 12 volts. Pour tester la fonction d'un convertisseur de chargeur de RV est une procédure relativement complexe, et le test doit être effectué dans l'ordre.

Instructions

1 Utilisez votre voltmètre pour tester aux bornes 120 volts AC pour déterminer si oui ou non la puissance est envoyée au chargeur de convertisseur. Branchez le RV en puissance de rivage ou un générateur de course. L'alimentation à quai chaud sera typiquement un fil bleu ou noir; puissance de rivage neutre sera typiquement un fil blanc. La lecture devrait être d'environ 120 volts AC. Si aucune puissance est présente, vérifier le fusible ou circuit dédié au chargeur du convertisseur.

2 Utilisez votre voltmètre pour tester à travers les bornes de la batterie de l'entraîneur. batterie Coach chaude sera typiquement un fil rouge ou noir; entraîneur négatif de la batterie sera typiquement un fil blanc. La lecture devrait être d'environ 14 volts en courant continu. Si aucun pouvoir est présent, le défaut se trouve dans le chargeur de convertisseur.

3 Déterminer si le chargeur de votre convertisseur est équipé de sorties séparées pour les systèmes 12-volts du véhicule et au chargeur. Pour ce faire, avec la puissance de rivage ou un générateur branché. Utilisez votre voltmètre pour tester les systèmes 12-volts du véhicule sur une prise ou luminaire. Si les accessoires de 12 volts lisent environ 14 volts et les bornes de charge de la batterie ne sont pas, le chargeur de convertisseur est défectueux. Si les bornes de charge de la batterie lire environ 14 volts, mais la batterie de l'entraîneur ne parvient pas à charger, puis la batterie est probablement défectueuse.

4 Tester le commutateur de relais de transfert, appelé aussi l'électro-aimant, ce qui permet la tension de charge doit être envoyé à la batterie de voiture. Il doit être activé chaque fois que le RV est connecté à l'alimentation à quai ou un générateur (vous entendrez un déclic quand il détecte la puissance come on). Dans le cas contraire, d'assurer toute la puissance a été déconnecté du chargeur de convertisseur. Retirez le boîtier du chargeur de convertisseur et pulvériser le commutateur de relais de transfert avec un nettoyant de contact électrique. Testez-le en branchant le RV à nouveau.

5 Testez le transformateur en utilisant votre appareil de mesure de tension. Il devrait y avoir environ 120 volts en courant alternatif à sa borne d'entrée, et se rapprochant de 14 volts en courant continu sur sa borne de sortie. Si elle a la lecture de 120 volts, mais pas la lecture de 14 volts, le transformateur est défectueux. Si elle ne dispose pas d'environ 120 volts en courant alternatif à la borne d'entrée, il y a un mort-faute dans le système avant que le transformateur.

6 Examiner si la ou les diodes peuvent être défectueux. Il peut y avoir jusqu'à quatre diodes. Examiner si la résistance et / ou les portes de la résistance peut être défectueux. Test de diodes et / ou des résistances et / ou des barrières de résistance est impossible, même pour un électricien amateur compétent.