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Comment tester un Marine Moteur hors-bord Coil

Comment tester un Marine Moteur hors-bord Coil


Un moteur hors-bord est un moteur monté sur un bateau qui effectue indépendamment des autres dispositifs mécaniques ou électriques à bord. La bobine est un élément essentiel du système d'allumage d'un moteur hors-bord. Une bobine est composée d'un primaire et un circuit secondaire. Une bobine défectueuse signifie le moteur tourner, mais pas le feu - ou un incendie, mais pas correctement. Si votre moteur hors-bord ne se déclenche pas ou fonctionne dur - Chugs et embardées - tester la résistance de la bobine à l'aide d'un voltmètre. Les valeurs données par un voltmètre sont OHMS.

Instructions

1 Débrancher les fils des bornes positives et négatives sur la bobine. Ces bornes sont reliées au circuit primaire. Le circuit primaire est connecté à la batterie et crée une charge.

2 Débranchez le câble de la bougie de la tour de la bobine. La tour de la bobine est reliée au circuit secondaire. Le circuit secondaire envoie la charge électrique de la bobine, au distributeur où la tension est ensuite envoyé sur les bougies pour tirer le moteur. Ne pas tester la bobine avec un de ces fils connectés à la bobine.

3 Allumez le voltmètre. Tournez la molette sur la face du compteur à OHMS, pas alternatif ou tension continue. Vous testez la résistance, pas d'amplis ou en cours. Si votre compteur a un, regarder l'écran. Si un fer à cheval à l'envers apparaît, le compteur est prêt à lire OHMS - résistance. Pour un moteur hors-bord, tournez la molette de compteur à 200. D'autres options incluent 2.000, 20.000 et plus. Ces valeurs sont trop élevées.

4 Testez le circuit primaire. Placer une sonde de l'ampèremètre sur la borne positive et l'autre sonde sur l'autre borne. Il est indifférent que la sonde touche le terminal parce que vous testez un circuit. Les valeurs d'un moteur hors-bord doivent se situer entre .02 et .04. Si vos OHMS ne tombent pas dans cette gamme, votre bobine est mauvais.

5 Testez le circuit secondaire. Placez la sonde négative - généralement de couleur noire - sur la borne négative. Placez la sonde positive - habituellement rouge - sur la tour de la bobine. L'ampèremètre doit lire entre 8 et 11. Si le OHMS du circuit secondaire ne tombent pas dans cette plage, votre bobine est mauvais.