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Comment tester un radiateur de chauffage

Comment tester un radiateur de chauffage


Un noyau de chauffage fait partie d'un système de refroidissement d'automobile, ce qui maintient le moteur contre la surchauffe. Il peut être utile de savoir comment le liquide de refroidissement circule à travers le système de noyau de chauffage dépannage. Le liquide de refroidissement circule à partir de la pompe à eau par l'intermédiaire d'un tuyau et à travers le noyau de chauffage, qui ressemble à un petit radiateur. Le fluide de refroidissement sortant par un autre tuyau et passe à travers les passages à l'intérieur du bloc moteur où il capte la chaleur. Il se déplace ensuite au-delà du thermostat et dans la partie supérieure du radiateur. Le liquide de refroidissement se refroidit dans le radiateur, sort par un autre tuyau et retourne à la pompe à eau.

Instructions

1 Tourner le moteur en marche, et voir si l'appareil de chauffage fonctionne à l'intérieur de la voiture. S'il y a de la chaleur qui sort des ouvertures d'aération, le noyau de chauffage est effectivement transférer de la chaleur du moteur vers les conduits d'air.

2 Vérifiez le radiateur du liquide de refroidissement et le thermostat pour un fonctionnement correct. Vous pourriez avoir un noyau de chauffage défectueux si le radiateur est plein de liquide de refroidissement, et le thermostat se tourne sur le moteur se réchauffe.

3 Sentir le flux d'air par les évents de dégivrage après que le moteur a fonctionné pendant une minute ou deux. Un signe d'un noyau de chauffage défectueux est l'odeur d'antigel avec l'appareil de chauffage ou de dégivrage allumé. Aussi, vérifiez le plancher de l'habitacle. Le puits de pied sur le côté passager peut avoir une petite flaque d'antigel lorsque le noyau de chauffage a mal tourné.

4 Vérifiez les bouches d'aération, visuellement, après le démarrage du moteur de la voiture et en tournant sur l'appareil de chauffage. Quand un noyau de chauffage a mal tourné, vous pouvez parfois voir de petites bouffées de fumée.

5 Sentez-vous les tuyaux qui vont vers et à partir du noyau de chauffage. Si un tuyau est chaud, et l'autre est cool, le noyau de chauffage est très probablement mauvais.