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Comment tester un Turbo Boost

Turbocompresseurs augmentent le potentiel de puissance d'un moteur en alimentant le système d'admission d'air comprimé, connu sous la pression de suralimentation. Des questions telles que les fuites de boost ou des capteurs de flux d'air qui fonctionnent mal peuvent diminuer sensiblement la sortie de la puissance et la fiabilité de votre moteur. Le travail mécanique sur le moteur est pas nécessaire pour résoudre le système de turbocompresseur.

Instructions

1 Branchez un lecteur de code ECU dans le port d'accès de l'ECU, généralement situé dans la zone de plancher du côté du conducteur intérieur. L'unité de commande du moteur, ou ECU, surveille tous les différents capteurs d'admission et d'échappement électroniques. Quand un problème tel que la pression de suralimentation insuffisante ou excessive se produit, l'ECU activera la lumière "check engine" situé sur le tableau de bord intérieur. Lorsque vous branchez un lecteur de code ECU, il vous donnera une lecture de tous les codes d'erreur enregistrés par l'ECU, ainsi qu'une brève description de la panne. Si vous ne disposez pas d'un lecteur de code ECU, de nombreux centres de réparation automobile offrir un service de code de lecture gratuite.

2 Inspectez tous les différents composants du système de turbo dans le compartiment moteur. Vérifiez la prise d'air en caoutchouc et des connexions intercooler pour des signes de fissuration ou colliers de serrage en vrac. Inspectez les lignes de vide en caoutchouc connectés à travers le système intercooler, car elles sont sujettes à la fissuration en raison des niveaux élevés de chaleur générés par le moteur. Remplacer toutes les lignes endommagées immédiatement et serrer les connexions non sécurisées.

3 Conduisez votre véhicule à une route sur laquelle il est sûr et légal pour accélérer complètement le véhicule rpm redline du moteur. Ceci est nécessaire à la bobine complètement le turbo pour que vous puissiez suivre l'activité de suralimentation.

4 Accélérez votre véhicule à la redline rpm. Tout en accélérant, écouter le son du turbocompresseur. A, gémissement aigu fort indique souvent des roulements de turbocompresseur usés. Si les roulements sont très usés, un grincement métallique se produire lorsque les bobines de turbocompresseur. Aussi, faites attention aux caractéristiques d'accélération du moteur. Si le moteur se sent hésitant, ou des coupures d'accélération dans et hors, cela est un signe de la pression de suralimentation incompatible due soit à un turbocompresseur endommagé ou une fuite de boost extrême.

5 Surveillez la jauge de pression de suralimentation de votre véhicule tout en accélérant, si l'on est installé. jauges Boost vous donnent une lecture constante du niveau de pression de suralimentation dans le système de turbo. La pression de suralimentation devrait augmenter rapidement à l'accélération, puis tombe légèrement à la pression de suralimentation destiné. Si un pic excessive de la pression de suralimentation de plusieurs psi ou plus est présente en accélération, cela indique souvent une fuite de pression de suralimentation ou de dysfonctionnement actionneur turbo wastegate. les niveaux de boost inconsistantes enregistrées par la jauge de boost indiquent également une fuite de boost.