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Comment Tie Rod termine le travail

extrémités de tige Cravate sont le lien à la direction. Il y a toujours deux extrémités des tirants; une surface intérieure et extérieure. L'extrémité de la tige de traction lui-même est une bille retenue dans une douille à l'intérieur du bras. Cette boule a un téton attaché à lui pour lui permettre d'être connecté à chaque extrémité du mécanisme de direction. Cette rotule a un graisseur qui pour le lubrifier. La balle est serré dans la douille, mais a la capacité de pivoter. Lorsque tirant les extrémités sont usés, ils sont en vrac dans la prise et provoquer de graves jeu dans l'entrée de direction. Si non remplacés et ils continuent à porter, la balle va sortir de la douille et une perte totale de la direction se produira.

Une bosse dur simple peut déloger une extrémité très usée de tirant avec les pires résultats imaginables. Ceci est une partie du véhicule qui ne peut pas être réparé. Une extrémité de la tige de cravate usée provoque l'usure des pneus et du jeu dans la direction. Si cela est suspecté, cric vers le haut avant du véhicule à l'endroit où les pneus sont juste à côté de la terre. Saisir le pneu wobble gauche et à droite. Si l'extrémité de la tige de liaison est mauvaise, il sera très facile de se sentir la pente dans le pneu ou un lot de libre circulation à gauche et à droite avec aucun mouvement dans le volant.

Sur un véhicule d'entraînement de la roue arrière classique avec une boîte de vitesses de direction, les extrémités des tirants peuvent être remplacés séparément. Les extrémités des tirants sont reliés entre eux par un tube fileté réglable. Chaque extrémité filetée de la tige de liaison est vissée dans les extrémités opposées du tube. La tige intérieure est attaché à un lien de traînée et l'autre est attaché à la broche ou la partie du pneu et la roue est montée sur. Le tube fileté présente deux pinces et quand desserrée, est utilisée pour ajuster l'alignement.

Sur une traction avant ou tout autre véhicule avec direction à crémaillère, il y a deux extrémités des tirants, mais ils diffèrent dans leurs points de fixation. Un pignon et crémaillère, l'extrémité de la biellette intérieure ressemble à une baguette de tambour avec des filets sur la poignée et d'une douille à rotule sur l'autre extrémité. La prise de balle comporte un filetage pour fixer au rack. L'extrémité de la barre d'accouplement externe possède une extrémité femelle filetée de vis sur l'arbre de l'extrémité de la barre d'accouplement intérieure et est maintenue en place par un écrou de blocage. L'extrémité de la tige de traction interne est la barre d'accouplement qui porte couramment dans la plupart des voitures. Il peut être testé de la même manière que l'extrémité de la tige conventionnelle d'une cravate.