Wjhsathletics.com

Comment Tune a Holley Carb

Tuning un carburateur Holley comprendra le réglage du niveau du flotteur de carburant, la vis de réglage du ralenti et la plaque de came papillon. Ces ajustements vont contrôler la quantité de carburant dans le carburateur au ralenti et d'accélération, le niveau de ralenti du moteur et les caractéristiques d'accélération du moteur. glucides Holley sont le plus souvent 2-baril ou 4-baril dessins. La conception 4-cylindre, il faudra l'accord pour les deux ensembles de trous d'étranglement.

Instructions

Float Valve d'ajustement

1 Dévissez l'écrou à ailettes du bouchon du filtre à air et le retirer, révélant le filtre à air. Retirez le filtre à air et la base du filtre pour exposer la tour d'étranglement du carburateur.

2 Placez la voiture sur une surface plane et dévissez le bol de carburant à vis du port au niveau de la vue. Avec le moteur, la roche du côté de la voiture à l'autre pour assurer le carburant coule hors du port vue. Si le carburant se déverse, vous devez régler le robinet à flotteur inférieur. Si aucun carburant déborde, le flotteur doit être soulevée.

3 Démarrez le moteur, desserrer le robinet à flotteur vis deux tours et fouiller sur le réglage du flotteur écrou de blocage pour libérer vers le haut à partir du haut de la cuve de carburant.

4 Maintenir la vis de réglage fixe tout en tournant le l'écrou de réglage dans le sens horaire pour abaisser le niveau du flotteur, ou antihoraire pour élever le niveau du flotteur. Regardez le port de vue pour un filet de carburant et visser la vis de réglage serré une fois que le filet est atteinte. Veiller à ce que l'écrou de réglage reste fixe tout en serrant la vis de réglage.

Idle Adjustment Mélange

5 Repérez la vis de mélange de ralenti monté sur le bloc de dosage. Le bloc de mesure est prise en sandwich entre la cuve de carburant et de la tour d'étranglement. Il y a une vis de mélange au repos de chaque côté du bloc de mesure.

6 Tournez les deux vis de mélange de ralenti serrés, jusqu'à ce qu'ils "bottom out," incapable d'être serré plus. Tournez les vis sur 1,5 du point "bottom out".

7 Démarrez le moteur et régler les vis de mélange de ralenti dans le sens antihoraire par incréments égaux jusqu'à ce que le régime de ralenti correcte est atteinte, comme indiqué par le tachymètre. Reportez-vous au manuel d'entretien de votre moteur pour les niveaux de RPM ralenti recommandées.

Plaque d'accélérateur Réglage Cam

8 Repérez la came en plastique sur le côté du conducteur du carburateur.

9 Tirez la goupille de la came à l'aide d'une pince. La came vient de l'usine à la valeur la plus élevée. À moins que votre carburateur a été réglé avant, la came doit toujours être sur le plus haut trou.

dix Faire tourner la came vers le haut jusqu'à ce que le prochain trou de la came est alignée avec la broche. Insérez la goupille. Cet ajustement syntonise la synchronisation des plaques d'étranglement comme ils ouvrent en séquence avec le débit de carburant pendant l'accélération.