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Comment un Shock Absorber ne fonctionne?

description de mécanique

L'amortisseur est un mécanisme cylindrique étroit qui comporte un piston coulissant. Le piston ressemble à une tige d'acier inséré dans le cylindre et peut coulisser dans et hors d'une ligne droite. La chambre du cylindre est rempli d'un fluide hydraulique ou l'air. L'air et le fluide dans la chambre sont comprimées par le piston et le mouvement de coulissement est réduite par la pression qui est produite. La vitesse de déplacement du système de suspension détermine combien la résistance est fournie par l'amortisseur. une résistance plus forte est fournie par l'amortisseur dans une suspension en mouvement rapide. Il amortit l'effet de rebond d'un véhicule alors qu'il circulait sur une route cahoteuse. Il réduit également l'effet de roulis et de balancement lorsque le véhicule est en virage, le freinage ou l'accélération.

Types de Amortisseurs

L'amortisseur d'air utilise l'air comprimé pour amortir le mouvement de suspension excessive. Il aide les véhicules avec des charges lourdes ont un meilleur contrôle sur la route. Il peut également être utilisé pour équilibrer la charge sur un véhicule, car il peut être rempli d'air et dégonflé pour des charges normales.

Le ressort est combiné avec l'amortisseur pour former la bobine sur l'amortisseur. Ce type d'amortisseur est bon pour différents types de routes et fournit le véhicule avec un bon contrôle dans les virages et le freinage. La capacité du ressort pour comprimer et extensible permet une conduite plus souple.

L'amortisseur d'amortisseur peut être réglé pour faire face à certains types de conditions de route. Le liquide contenu dans ce type d'amortisseur peut être augmentée ou diminuée au moyen d'une vanne. Son état réglable fournit des véhicules avec un bon équilibre.

Le double amortisseur de tube est un choc standard qui utilise l'huile. Il dispose d'une chambre extérieure remplie d'air, qui est comprimé lorsque l'huile est poussé à travers la chambre. Lorsque le piston se retire, l'huile va rencontrer une résistance qui passe à travers le piston et l'amortissement est produit.

L'amortisseur mono tube présente un piston qui est plus grand diamètre que les autres types de chocs. Il peut automatiquement adapter à différents types de conditions de route. Il peut également être monté à différents angles. Elle possède un corps en aluminium qui le rend plus léger que d'autres types d'amortisseurs. Le fait qu 'il est fabriqué en aluminium permet également de réduire la chaleur plus rapidement.