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Comment un Turbo influent sur la consommation de carburant?

Comment un Turbo influent sur la consommation de carburant?


Turbocompresseurs fonctionnent par recyclage des gaz d'échappement dans les systèmes d'admission du véhicule à l'aide d'un compresseur pour augmenter la pression d'admission et le débit. Les améliorations qui ont été apportées à turbocompresseurs ont aujourd'hui considérablement amélioré les performances, la puissance et l'économie de carburant dans le secteur automobile. Turbocompresseurs diminuer la consommation de carburant, et ils le font dans divers chemin qui sont tous reliés entre eux.

Energy Recycling

Le turbocompresseur utilise l'énergie normalement perdue du flux de gaz d'échappement en le comprimant et en l'envoyant à travers le système d'admission. Ce faisant, elle utilise l'énergie des gaz d'échappement pour augmenter la puissance, ce qui nécessite moins de couple d'accélération pour atteindre une vitesse plus élevée. Réduire le couple d'accélération à partir d'un composant qui ne prive pas le moteur de la puissance diminue la quantité de combustible utilisée pour chauffer les cylindres.

Ratio de poids du véhicule inférieur

Un turbocompresseur, lorsqu'il est appliqué à un moteur cube-pouce plus petit, comme un 4 cylindres ou V-6 modèle, peut produire autant de couple et de puissance comme un moteur non suralimenté V-8 ou V-10 plus grande. Une diminution de la taille du moteur, à la suite d'un turbocompresseur, un moyen de moteur poids beaucoup moins, ainsi qu'une diminution des dimensions totales du corps du véhicule, qui accompagne normalement des moteurs plus petits. Pièces de suspension, des cadres et des systèmes d'échappement sont réduits de manière similaire en poids, augmentant directement l'économie de carburant. Turbocompresseurs produisent beaucoup mieux poids puissance ratios.

Maxidyne Caractéristique

La performance d'un turbocompresseur provoque une caractéristique maxidyne, ce qui signifie que la puissance du moteur ou le couple devient augmenté à bas régime, et que la sortie de puissance complète est accomplie sous ou au-dessous de la vitesse nominale du moteur. Par exemple, sur la colline d'escalade d'un véhicule turbo nécessite moins de changements de vitesse pour atteindre la crête qu'un moteur atmosphérique.

Altitude

La performance globale d'un moteur turbocompressé à altitudes plus élevées augmente, alors que le moteur non-turbo diminue considérablement. Un turbocompresseur est pas affectée par la pression inférieure à des altitudes plus élevées, et en fait la turbine du turbocompresseur augmente la performance plus l'altitude. La différence de pression plus grande en amont de la turbine et de la pression ambiante réduite sortie est égalisé à la sortie du compresseur. Cela conduit à pratiquement aucune perte de puissance à une augmentation d'altitude, offrant diminution de la consommation de carburant.

Intake Leaning

Il en résulte que de l'air forcé supplémentaire dans le système d'admission, le mélange air-carburant devient beaucoup plus mince, ce qui nécessite moins de combustible pour allumer la combustion du cylindre. Moins de carburant entrant dans tous les cylindres coupe sensiblement la consommation globale de carburant pendant toute condition de conduite.