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Comment un ventilateur électrique fonctionne dans une voiture

Montage

La plupart des ventilateurs électriques sont montés directement sur le radiateur lui-même et contiennent leur propre enveloppe pour un refroidissement maximal. ventilateurs d'usine sont généralement boulonnés en utilisant une variété de supports pour le montage, et celles de pièces de rechange pour les véhicules qui ne sont pas venus avec un ventilateur électrique utilisent un système spécial de fermeture éclair cravate comme montage conçu spécifiquement pour les applications de radiateur. Si le ventilateur électrique est monté sur le côté moteur du radiateur (ou arrière), alors il est un ventilateur d'extraction, ce qui signifie qu'il aspire l'air à travers la grille et sur le noyau du radiateur. Si le ventilateur est monté sur le côté de la grille du radiateur (ou à l'extérieur), alors il est un fan de poussoir et déplace l'air sur le noyau de cette manière. ventilateurs Puller sont généralement plus efficaces, mais en raison de problèmes moteur de la salle de compartiment ou de placement de ventilateur entraîné par le moteur, un ventilateur de poussée peut être nécessaire. Certains véhicules utilisent une configuration de ventilateur électrique double pour un débit d'air maximum.

Câblage

En raison de la nature d'un ventilateur électrique, il doit utiliser l'électricité pour fonctionner. Dans une application de véhicule, il fera usage du système de 12 volts en place dans l'automobile pour alimenter son moteur. Le ventilateur aura au moins un négatif et un fil positif provenant du moteur. Certains ventilateurs fonctionnent en arrière si vous inversez ces derniers, alors assurez-vous qu'ils sont accrochés dans les bornes correctes. les fans de stock seront gérés par un harnais de câblage et, plusieurs fois, être raccordé aux contrôleurs thermostatiques, tandis que les après-vente sont parfois simplement raccordés à un interrupteur à bascule dans l'habitacle afin que le conducteur peut décider lorsque le ventilateur est en marche et quand il éteint.

Contrôles thermostatiques et climatisation

Stock ventilateurs électriques sont généralement accrochés dans une sorte de thermostat expéditeur afin qu'il tourne uniquement lorsque le moteur atteint une certaine température préréglée dans le thermostat. les fans de stock viendront également sur tout moment le climatiseur est exécuté pour veiller à ce que la charge supplémentaire de fonctionnement du compresseur ne indûment augmente pas la chaleur du moteur. Certains fans de rechange sont disponibles avec thermostats, et certains peuvent même être programmés par le propriétaire pour allumer et éteindre chaque fois qu'une certaine température est atteinte. Si le ventilateur électrique ne vient pas quand le climatiseur est activé, il peut y avoir un problème avec le contrôleur ou le câblage, ou même le moteur du ventilateur lui-même. Il est possible de banc tester le ventilateur en accrochant les fils positifs et négatifs directement à la batterie pendant une minute pour voir comment le ventilateur fonctionne. Si le ventilateur se allume et reste à une vitesse constante, le problème est probablement dans le thermostat ou le câblage.