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Comment utiliser un Pushrod pour Cam Degreeing

Comment utiliser un Pushrod pour Cam Degreeing


Un arbre à cames est un dispositif mécanique qui consiste en une tige ou un arbre à cames ovoïdes joints. Comme l'arbre tourne, les cames montent et descendent et robinets de bouteilles mécaniquement ouvrir et fermer. La bielle entre la came et une soupape est appelée une tige de poussée. Les vannes permettent d'essence brouillard d'entrer dans le cylindre avant la combustion et les gaz d'échappement quittent le cylindre après la combustion. Pas toutes les cames sont formées de la même manière, et les arbres à cames sont très variables. Donc, arbres à cames sont degreed de synchroniser leurs opérations avec une autre partie mécanique dans les moteurs à essence appelé un vilebrequin.

Instructions

1 Fixer la roue de degré le museau de manivelle ou équilibreur en utilisant le matériel fourni avec votre roue de degré. Attacher le pointeur qui est venu avec votre roue de degré le bloc moteur, en utilisant soit l'aimant ou le matériel fourni avec votre pointeur. Utilisez une roue de degré lorsque vous installez un nouvel arbre à cames.

2 Tourner le vilebrequin, ou, dans certains cas, vos roues arrière, jusqu'à ce que le piston n ° 1 est à peu près au point mort haut. TDC est le point culminant d'un piston dans un cylindre atteint pendant un cycle du moteur.

3 Réglez le pointeur sur la position zéro TDC sur la roue de degré.

4 Tourner le vilebrequin vers l'arrière à travers le cycle de piston complète jusqu'à ce que le piston atteigne TDC, et notez la lecture de degré sur la roue de degré en utilisant un stylo et du papier. Tourner le vilebrequin dans le sens opposé, et notez la lecture de degré sur la roue de degré lorsque le piston atteint à nouveau TDC.

5 Additionner les deux lectures de degré, et les diviser par deux. Par exemple, si le piston atteint TDC à 16 degrés sur la roue de degré lorsqu'il est tourné vers l'avant, et 20 degrés sur la roue de degré lors d'une rotation vers l'arrière, la moyenne sera de 18 degrés. Ainsi, vous devez définir TDC sur la roue de degré à 18 degrés.

6 Installer une tige de poussée dans le dispositif de levage d'admission du cylindre n ° 1, qui contient le piston n ° 1, et le montage d'un cadran indicateur sur la tige de poussée. Un cadran indicateur est un instrument qui mesure avec précision les distances verticales en millièmes de pouce, et que ces instruments sont généralement montés magnétique utilisant un aimant fixé à la base de l'indicateur. Utiliser une tige de poussée dans le prolongement de l'indicateur à cadran.

7 Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le cercle de base de l'arbre à cames est sous le lifter pour le lobe de came étant mesurée. Commencer avec le lobe de came de la soupape d'admission du cylindre n ° 1. Réglez le cadran indicateur à zéro.

8 Tourner le vilebrequin vers l'avant et vers l'arrière. Le cadran indicateur devrait revenir à zéro chaque fois que le piston atteint TDC. Si l'indicateur de cadran n'indique zéro chaque fois que le piston atteint TDC, ce lobe de came est correctement degreed.

9 Répétez ces étapes pour chaque lobe d'arbre à cames.