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Comment vérifier la bobine d'allumage sur une Civic 1995

Comment vérifier la bobine d'allumage sur une Civic 1995


La Honda Civic a été introduit en 1973. La Honda Civic 1998 a été équipé d'un moteur 1,5 litre à quatre cylindres dans le modèle de base. Un moteur VTEC à quatre cylindres de 1,5 litre, ainsi que d'un moteur VTEC à quatre cylindres de 1,6 litre étaient facultatifs pour la Civic 1995. L'allumage de la Civic 1995 est connu comme un système d'allumage Pgm-ig. La bobine d'allumage fait partie de l'ensemble de distributeur sur la Civic 1995, et est situé sur le côté du passager supérieure du moteur. Des essais sur les bobines d'allumage doivent être effectués avec la clé de départ retirée du contact.

Instructions

1 Ouvrez le capot de la Civic et régler la prop de la hotte. Marquez les fils sur le chapeau du distributeur en enroulant du ruban adhésif autour des fils. Numéroter les fils de 1 à 4, ce qui correspond aux chiffres qui sont estampillés dans le chapeau du distributeur. Retirez les câbles de bougies à partir de la bobine d'allumage en les tordant légèrement tout en les tirant au large de la bobine.

2 Retirer les vis de fixation pour le chapeau du distributeur avec un tournevis Philips. Retirez le chapeau du distributeur du moteur, ainsi que le joint en caoutchouc entre le capuchon et le corps de distributeur. Retirez les deux vis qui maintiennent les fils vers le bas pour les bornes A et B, puis retirez le fil noir et jaune du terminal A, et le fil blanc et bleu de la borne B.

3 Tournez le sélecteur sur votre multimètre à la sélection Ohms, ou l'envers "fer à cheval" sélection en forme. Installer la sonde rouge du multimètre sur la borne A, et la sonde noire sur la borne B du distributeur. On appelle cela la mesure de l'enroulement primaire. La mesure de la résistance à l'enroulement primaire doit être compris entre 0,6 et 0,8 ohms. Si le niveau de résistance du distributeur se trouve pas dans ces spécifications, la bobine doit être remplacée.

4 Installez le fil noir et jaune sur la borne A, et le fil blanc et bleu sur la borne B. Installer les vis de montage et les serrer serré avec un tournevis cruciforme. Installez les sondes du multimètre sur le distributeur à nouveau. La lecture de ce test doit être compris entre 12.800 et 19.600 ohms. Si la mesure de la résistance pour cet essai ne tombe pas dans les spécifications, remplacer la bobine d'allumage.

5 Installer le joint de distributeur en arrière sur le distributeur après le test est terminé. Installez le chapeau du distributeur et serrer les vis de montage serré avec le tournevis. Installez les fils de bougie d'allumage de retour sur le capuchon, égalant les numéros marqués sur les fils avec les numéros estampillés dans le capuchon.