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Comment Verrouillage automatique des portes travail

Comment Verrouillage automatique des portes travail

L'anatomie d'un système d'alimentation de verrouillage de porte

Il n'y a que quelques grands composants d'un système de verrouillage de porte de puissance. À l'intérieur de la porte de cabine, près derrière la poignée extérieure de portière, est un verrou de métal qui est la composante réelle qui maintient la porte fermée du véhicule. Une tige métallique faisant saillie à partir du fond de la serrure est relié à un actionneur, qui est un petit moteur qui déplace le loquet vers le haut et vers le bas. Une autre tige métallique faisant saillie de la partie supérieure du verrou est relié au bouton de verrouillage de porte qui se colle au sommet de la porte. La poignée de porte extérieure est reliée à une tige métallique à l'intérieur de la porte de la cabine, mais cette tige vient en prise avec le verrou uniquement si le verrou est dans la position "haute". Si le bouton sur la partie supérieure de la porte est poussée vers le bas, ou si l'actionneur est mis sous tension pour abaisser le verrou, la tige reliée à la poignée de porte se désengager du verrou et ne sera pas en mesure d'ouvrir la porte.

Comment le verrouillage de l'actionneur Works

L'actionneur est la partie du système de verrouillage de porte de puissance qui le rend «alimenté». Il dispose d'un corps en métal ou en plastique extérieur et son contenu sont constitués par un petit moteur électrique, une série d'engrenages et d'une petite crémaillère et pignon assemblage. Les fils électriques sur l'extérieur de l'actionneur se connecter à la fois source d'alimentation principale de la voiture et de son système informatique. Lorsque le système informatique envoie un signal pour verrouiller ou déverrouiller la porte, il permet au courant de circuler à l'actionneur. Cela fait tourner le moteur électrique, ce qui provoque alors une série de verrouillage engrenages pour tourner avec elle. Les engrenages se connectent à un petit rack et pinon assemblage plastique, qui se traduit par le mouvement cyclique des engrenages du mouvement de va-et-vient d'une tige en plastique. Lorsque cette tige monte, il force à la fois le verrou et le bouton de verrouillage de porte pour déplacer vers le haut. Lorsque la tige se déplace vers le bas, il abaisse le verrou et le bouton de verrouillage de la porte.

Comment les Verrouillage automatique des portes sont activées

Sur la plupart des voitures modernes, verrouillage des portes et des signaux de déverrouillage sont d'abord introduits dans l'ordinateur de la voiture. Le câblage électrique dans la voiture relie l'ordinateur au trou de la serrure de la porte et à tous les commutateurs de verrouillage de porte électriques à l'intérieur de la voiture. Si le système de verrouillage de porte de puissance est synchronisée avec une télécommande, cette télécommande envoie son signal électronique à l'ordinateur. L'ordinateur interprète les signaux provenant de toutes ces sources que les commandes à soit verrouiller ou déverrouiller les portes. Quand il reçoit un signal pour effectuer ces actions, il envoie le bon type de commande à la source d'alimentation électrique relié à l'actionneur. Un type de commande moteur tourner une la direction de l'actionneur, verrouillage des portes, et l'autre type va tourner dans l'autre sens, le déverrouillage des portes.