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Composants Truck Suspension

Composants Truck Suspension


Tous les types d'automobiles reposent sur un système de suspension pour fixer le corps et le châssis du véhicule sur ses roues. Suspensions servent l'objectif important de garder les roues fermement plantés sur le terrain. Ils font aussi la conduite plus confortable en réduisant le choc. suspensions de camions sont semblables à des suspensions de voiture, mais utilisent des composants plus grands qui peuvent gérer l'augmentation du poids ou de survivre au stress de la conduite hors route.

Ressorts

Les ressorts hélicoïdaux servent de base de la plupart des suspensions de camion. Les ressorts reposent sur un principe mécanique très simple de compression pour résister aux chocs que l'expérience des roues. Ressorts absorbent de l'énergie pour pousser les roues vers le bas et maintenir le cadre du niveau de camion.

Struts

Contrefiches sont des amortisseurs qui traversent le centre des ressorts à boudin d'une suspension de camion. Ils contiennent du gaz ou liquide comprimé qui peut absorber l'énergie et maintenir le niveau du corps du camion, un peu comme le ressort hélicoïdal. Contrefiches diffèrent des ressorts à boudin en ce qu 'ils comportent plusieurs points de fixation pour la fixation sur le châssis du camion et d'autres composants de la suspension. Une entretoise peut résister à une force dans une direction de haut en bas, mais aussi d'un côté à l'autre. Struts sont plus forts (et plus) que les amortisseurs sur les petites voitures, qui les rend idéales pour les camions lorsqu'il est associé à un ressort hélicoïdal.

Sway Bars

La barre stabilisatrice d'un camion est relativement gros morceau de sa suspension. barres stabilisatrices relient deux roues à la même extrémité du chariot. Ils ne sont pas solides, mais comprend plutôt un ressort de torsion qui absorbe l'énergie comme les camions fait tour à tour, lorsqu'une force est appliquée aux roues de façon inégale. Sway barres aident à empêcher le corps du camion de penchant que le conducteur effectue un tour et soumet à côté (torsion) la force.

tirants

Le tirant d'un camion est un arbre de métal solide qui court la largeur de la suspension avant. Il se fixe à proximité de chaque roue et engage le mécanisme de direction. Étant donné que les composants de la direction, comme le bras Pitman et le lien de traînée, ne font pas partie de la structure de suspension et ne pas attacher directement aux roues, la barre d'accouplement relie l'arbre de direction à la suspension de telle sorte que le conducteur du camion peut contrôler les roues indépendantes du mouvement de la suspension.

Contrôlez les armes

Un bras de commande attache chaque roue au châssis du camion directement. Deux bras de commande forment une suspension à double triangulation, qui se fixe à la roue par l'intermédiaire d'un joint à rotule qui permet au bras de commande pour faire pivoter. Articulations de direction affectent le mouvement du bras de commande pour appliquer la force qui fait tourner la roue.