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Conseils d'inspection Undercarriage

Conseils d'inspection Undercarriage


Inspecter périodiquement le châssis de votre véhicule est un bon moyen de faire en sorte que les problèmes sont identifiés et corrigés avant qu'ils ne deviennent graves. Des inspections périodiques permettront également d'identifier les pièces usées qui devront remplacer, évitant ainsi une facture de réparation inattendue.

Système d'échappement

Inspectez visuellement le système d'échappement pour voir s'il n'y a aucun dommage. Alors que les systèmes d'échappement développent la rouille au fil du temps, vous voulez vérifier de près où le silencieux répond aux tuyaux d'échappement pour voir s'il y a des fuites d'échappement. Un truc avec le froid du moteur et l'échappement est de pulvériser de l'eau savonneuse sur une zone suspecte, puis démarrer la voiture. S'il y a un échappement fuit la volonté de l'eau bulle. Assurez-vous que le câblage du capteur d'oxygène dans le convertisseur catalytique est en bon état, et qu'il n'y a pas d'écrans thermiques ont rompu ou sont assis sur l'échappement (ceux-ci sont une source commune de hochets).

Carburant et Brake Lines

Examiner les conduites de carburant et de frein pour vous assurer qu'ils sont intacts et en bon état. En règle générale, la conduite de carburant se déroulera le long du rail de cadre à l'intérieur (sur un véhicule à carrosserie sur cadre) ou sera fixé à un berceau (sur un véhicule monocorps). Assurez-vous que les lignes ne sont pas suspendus bas ou lâche et sont reliés aux supports d'installation. Essuyez les lignes épurées avec un chiffon savonneux et assurez-vous pas de lignes sont coupés ou entaillés. Vous pouvez vérifier le réservoir de liquide de frein dans le compartiment moteur pour voir si vous avez perdu tout fluide au fil du temps. Suivez les lignes de frein de la baie du moteur à l'étrier de frein sur chaque roue, en continuant à vérifier les fuites.

Chocs et éléments de suspension

Amortisseurs échouent au fil du temps, et un indicateur d'échec est si le boîtier de choc fuit. Vérifiez chaque jambe de force ou de choc pour voir s'il y a des dommages, ou si elles fuient. Examiner les bagues de bras de commande (les douilles sont joints toriques en caoutchouc aux extrémités des bras de contrôle qui se dégradent au fil du temps). Si les douilles sont fissurés, déchirés ou manquants, vous voudrez peut-être envisager de remplacer, car cela peut introduire des vibrations de la chaîne cinématique.

Moteur et transmission Seals

Moteur et transmission des fuites indiquent un joint usé ou joint. Nettoyez le châssis avec de l'eau savonneuse pour éliminer tous les débris et d'obtenir un bon aperçu de votre train. Un espace commun pour repérer une fuite est où le moteur et la transmission se rencontrent. joint principal arrière du moteur siégera à cet égard, et souvent dans des véhicules à haut kilométrage développera une fuite. Le joint principal arrière est une réparation coûteuse, de sorte que vous voudrez peut-être tout simplement de garder un œil sur la fuite pour voir si elle est en croissance. Les carters d'huile de transmission et de moteur peuvent également fuir lorsque le joint échoue. Nettoyez les moules et assurez-vous qu'il n'y a aucun dommage et que les joints sont intacts.