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Conseils pour garder Voitures de travail dans un Blizzard

Conseils pour garder Voitures de travail dans un Blizzard


Alors que l'expérience pourrait être tenté de penser à une tempête de neige comme peu plus d'une neige très lourde, ceux qui ont connu eux connaissent la vérité: une tempête de neige est ni plus ni moins d'un étouffement, maelström blanc presque garanti de tuer quiconque exposé à ce . Mais cela ne signifie pas qu'il doit vous ou votre voiture réclamer. La prévention est la clé pour garder votre voiture en vie alors stationné, et la sagesse gardera vous deux en vie sur la route.

Keep it Covered

Glace et la neige sont comme le sable de plage - substances insidieuses qui obtiennent partout où ils le peuvent. Mais la glace est particulièrement destructrice car elle commence souvent comme la neige, frappe quelque chose de chaud, fond puis re-gel. Ce cycle de regel peut littéralement craquer montagnes en deux, donc il est logique de réduire les dommages causés par la glace et la neige en gardant autant de lui hors de votre voiture que possible. housses de voiture vous aideront, au moins dans la mesure où l'obtention de votre voiture mobile après la tempête. La meilleure approche consiste à couvrir complètement la voiture avec des bâches épais, toile, et les peser vers le bas sur les bords, soit avec le bois ou avec la neige déjà présente. L'idée est de, autant que possible, encapsuler complètement le véhicule tout le chemin vers le sol.

Gardez-le chaud

Un chauffe-bloc, par lui-même, aller un long chemin vers garder les bits vitaux de votre voiture en vie pendant l'hiver en chauffant le compartiment moteur et les régions avoisinantes. Mais le problème avec cette approche est double. Tout d'abord, le chauffe-bloc ne chauffe le compartiment moteur et le moteur, et ne fait rien pour le reste de la voiture. Deuxièmement, le vent extrême, froid et des tonnes de neige inhérente aux blizzards fracassant métal va rapidement submerger toute source de chaleur exposée à court d'un réacteur nucléaire. La combinaison d'un chauffe-bloc avec le couvercle mentionné ci-dessus va grandement améliorer les chances de votre voiture de survivre à une tempête alors qu'il était stationné à l'extérieur. Si vous voulez vraiment protéger l'ensemble de la voiture, cependant, vous devriez investir dans un puissant coussin chauffant, imperméable à l'eau - comme ceux vendus pour waterbeds - et le placer sous le fond de la voiture. Mais ne vous inquiétez pas si vous n'êtes pas en utilisant une couverture, et ne pas le mettre sous le réservoir de gaz.

Commencez lentement

Froid rend contrat et durcir les choses, et qui les rend fragiles. Une fois que vous obtenez votre voiture a commencé et se déplacer, traiter - au moins pour les premiers miles - comme si chaque composant unique elle était faite de verre. Ne pas clouer le gaz ou frapper tout ce que vous pouvez éviter, en particulier les bordures et les nids de poule. La suspension et les douilles de la voiture va se réchauffer lentement avec l'utilisation, mais leur donner un peu de temps. Alors que la douille échec est habituellement progressive, il est tout à fait possible d'enclencher un ressort ou souffler un choc comme il essaie de comprimer l'huile quasi-gelé. Une fois que vous obtenez en mouvement, donner à votre voiture un peu de gaz supplémentaire et monter les freins à pression moyenne pour les 200 premiers pieds ou plus. Vos freins ont besoin un peu de chaleur au travail et ce n'est pas le temps de découvrir que vous avez pas de freins.

RPM est votre ami

OK, si vous avez obtenu votre voiture hors de l'allée et, tout d'un coup, un autre blizzard souffle avec deux fois la force de la première. La première chose que vous devez faire est d'éviter de jouer à la loterie, jamais. Le deuxième est de garder votre régime moteur jusqu'à au moins le double de la vitesse de ralenti normale en tout temps. conditions extrêmement froides et humides comme celui-ci ont une façon de caler les moteurs à carburateur et à jouer des tours sur les capteurs de débit d'air d'un moteur informatisé. La réalité est que l'ordinateur juste n'a pas été programmé avec ce genre de temps à l'esprit. Donc, ne pas faire confiance à votre moteur pour maintenir son ralenti à basse vitesse, et ne pas faire confiance à votre boîte automatique ne pas caler le moteur. Avec son fluide, la viscosité de la mélasse, même un convertisseur de couple peut caler le moteur. Gardez rpm jusqu'à vous donner une zone tampon pour maintenir le moteur en marche.

Ride the Diapositive

S'il y a des pilotes du Nord une chose savent, il est jamais à craindre que vous allez glisser sur la glace et la neige. Oh, vous allez glisser, presque constamment, donc ne vous inquiétez pas à ce sujet. L'astuce est de garder votre sang-froid, d'anticiper la perte de traction et de contrôle du véhicule. Dire «cela prend la pratique» est l'euphémisme du siècle, puisque les pilotes de course passent des décennies à perfectionner le genre de techniques que vous dépendez de vous garder en vie. Un bon contrôle du véhicule est une condition préalable, en particulier si vous êtes pris dans 50 mph vents latéraux avec quatre tonnes de neige qui essaient de vous pousser hors de la route. Heureusement, vous ne l'avez pas supposé que, juste être un homme, vous êtes maître de facto de toutes les choses de l'automobile. Avant cette tempête de neige, un peu d'expérience à la dérive autour d'un terrain de stationnement de glace devrait vous aider à faire face à tout ces situations délicates.

Lent, lisse et calme

Ne pas conduire plus vite que la vitesse à laquelle vous êtes prêt à frapper quelque chose. Si vous voulez enfoncer dans un poteau téléphonique ou bloqué chasse-neige à 50 mph, puis par tous les moyens, conduire 50 mph. Certaines personnes vous diront que la meilleure chose que vous pouvez faire dans un blizzard est de garer votre voiture sur le côté de la route et de mettre vos feux de détresse. Mais ces gens sont des idiots, et la plupart d'entre eux sont morts de toute façon. La meilleure chose que vous pouvez faire est d'arriver à un abri et garer votre voiture dans un endroit où vous n'êtes pas obligé de s'y asseoir et attendre de mourir. Vous êtes un requin - continuer à avancer, et obtenir quelque part. Utilisez la visibilité comme un guide pour la vitesse; si vous ne pouvez pas voir plus loin que 30 pieds, puis conduire assez lentement que vous pouvez arrêter en 30 pieds ou moins. La lenteur des progrès est mieux que pas de progrès. Il suffit de mettre sur une mauvaise musique pop des années 80, se détendre et faire des progrès constants vers la sécurité.