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Conseils sur Cornering sur Superbikes

Conseils sur Cornering sur Superbikes


Prenant coins sur tout type de moto est différente de virages dans toute autre forme de transport que vous avez affaire à des vitesses auxquelles vous êtes habitué seulement dans une voiture, mais avec une technique similaire à celle utilisée sur un vélo. Superbikes sont encore plus difficiles à coin en raison de leur pouvoir et parce qu'ils préfèrent être adossé dans un coin plutôt que tourné. Comme avec tous les éléments de la moto, la clé est de pratiquer. Pourtant, plusieurs pointeurs doivent être respectées.

Angle d'inclinaison

Bien que superbikes aiment être penché dans les coins, il est important de ne pas essayer d'imiter les angles inclinés obtenus dans les courses de moto professionnel, ces vélos sont plus légers et les coureurs beaucoup plus talentueux que les motocyclistes de tous les jours. Chaque vélo a ses propres caractéristiques, il est donc important d'expérimenter avec combien vous pouvez vous pencher dans le coin. Essayez d'être un peu plus courageux à chaque fois jusqu'à ce que vous découvrirez la limite entre la moto et votre force.

Freinage

Il est important d'obtenir coin vitesse d'entrée correcte sur toute moto, comme le seul moyen de ralentir à travers un coin est de se tenir la moto à nouveau, ce qui aura une incidence sur votre ligne de virage. Ceci est encore une question d'être un peu plus courageux dans les coins jusqu'à ce que vous avez une bonne idée pour les distances de freinage et la vitesse de votre vélo peut transporter dans les virages.

engrenage

Assurez-vous que vous êtes dans le bon rapport va dans le coin de sorte que vous pouvez maintenir la vitesse à travers le coin et toujours accélérer à la sortie. Ne jamais essayer de changer de vitesse tout en passant par un coin.

Accélération

Soyez doux sur l'accélérateur lorsque vous traversez un coin. l'accélération soudaine entraînera la roue arrière pour chasser, ce qui pourrait provoquer un accident. Il est préférable de ne pas accélérer à tous grâce à un coin jusqu'à ce que vous commencez à tenir le vélo sur la sortie. Mais si vous devez, ne vous contentez pas arracher l'accélérateur arrière.

Pneus

Assurez-vous que vos pneus sont en bon état. routes droites longues sur les motos peuvent causer le centre du pneu pour aller à plat, ce qui peut provoquer une crête sur la bande de roulement qui peut affecter les virages.

Conscience

Comme vous jugez votre ligne à travers un coin, être conscient de la circulation autour de vous. Comme mentionné précédemment, le freinage, le changement de vitesse et l'accélération sont à éviter dans les virages, il est donc important de prendre d'autres influences en considération.

Choisissez votre ligne

Essayez d'obtenir une ligne lisse à travers les coins de sorte que vous ne devez pas prendre la moto et changer de direction à mi-virage. Non seulement est-ce le moyen le plus sûr et le plus efficace de passer à travers un coin, il est également le plus satisfaisant pour un coureur.