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Conseils Toyota Tech

Conseils Toyota Tech


Toyota tire son nom de Sakichi Toyoda, qui a utilisé les revenus de ses inventions pour démarrer Toyota Motor Company dans les années 1930 avec l'aide du gouvernement japonais. Près de 20 ans plus tard, Toyota a mis en place son premier bureau américain en 1957, et, lorsque la Corolla est arrivé 12 ans après, il est rapidement devenu petite voiture préféré de l'Amérique. La fiabilité de la Corolla construit la réputation de Toyota et lui a permis de devenir le succès qu'elle est aujourd'hui. Cette fiabilité est peut-être la raison pour laquelle vous possédez une Toyota, mais chaque véhicule a ses problèmes. Savoir quoi faire peut rendre la vie beaucoup plus facile.

Feux d'avertissement Dash

Il est facile d'obtenir irrité par des lumières sur votre tableau de bord si vous ne les comprenez pas. Certains feux, comme votre témoin de frein, ne sont généralement pas causés par un dysfonctionnement. Cette lumière est généralement un rappel que le frein de stationnement est engagé. Si elle reste allumé après que vous désengager le frein de stationnement, le fluide dans votre maître-cylindre de frein est faible et vos freins pourrait être une fuite. l'entretien de la lumière de votre tableau de bord peut également être gênant si vous suivez un programme d'entretien différent. Vous pouvez l'éteindre en tournant la clé dans votre allumage à la position tout en appuyant sur votre compteur bouton de remise à zéro et de le maintenir pendant au moins cinq secondes. Si cela ne fonctionne pas, essayez de votre "Trip A" ou contrôle "Trip B". Votre lumière de moteur de contrôle viendra sur uniquement lorsque votre ECM (Electronic Control Module) détecte un dysfonctionnement, mais vous pouvez récupérer le code d'ECM et de découvrir ce qui ne va pas si vous avez un scanner et Toyota manuel de réparation.

Service Short Trip

Toyota recommande des changements d'huile et de filtre tous les 5000 miles, mais si vous avez un court trajet ou de travail à la maison et vos courses êtes à proximité, il pourrait prendre une éternité pour atteindre 5000 miles. Il pourrait vous surprendre que conduire à moins de 50 miles par semaine est plus difficile sur votre huile et le moteur que de conduire 250 miles par semaine. Lorsque votre huile n'a pas le temps de se réchauffer correctement, il est incapable de brûler les contaminants et l'humidité, de sorte qu'ils accumulent dans le carter. Ces résidus détruisent les additifs dans l'huile et le transformer en un bain d'acide qui attaque les roulements de votre moteur et d'autres points de contact. Voilà pourquoi vous devriez changer votre huile plus souvent et trouver des raisons pour conduire chaque fois que vous le pouvez.

accélérateur bloqué

Mauvaise publicité des accidents de l'accélérateur coincé forcé Toyota à rappeler 3,8 millions de véhicules à la fin de 2009, mais il y a des choses que vous pouvez faire pour faire face à ce problème. Commencez par appliquer une pression continue ferme à votre pédale de frein avec les deux pieds. Vous devez également mettre votre transmission au point mort ou éteignez votre moteur si cela ne fonctionne pas. Vous perdrez la direction assistée et des freins, mais, si la clé est dans le contact (à la position ACC), vos freins et la direction vont continuer à travailler. Si votre véhicule est équipé d'un commutateur moteur de démarrage / arrêt, vous devez également maintenir enfoncée pendant trois secondes pour arrêter le moteur.