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Dépannage d'un Toyota Pickup 1989 Avec un Idle Pulsing

En 1989, Toyota fabrique trois types de camions pick-up. Leur 4WD, 2WD et corsé d'une tonne 2WD, où classé comme véhicules très fiables avec une bonne résistance à la charge et des moteurs puissants. Si votre rencontre des problèmes de ralenti dans votre 1989 Toyota pick-up, dépannage vous aidera à identifier le problème.

Instructions

1 Vérifiez votre Exhaust Gas Recirculation Valve (EGR Valve). La vanne EGR est une vanne commandée à vide qui commande échappement dans le collecteur d'admission, maintient refroidir le moteur et réduit les émissions de gaz nocifs. Si la vanne EGR est pas l'aspirateur correctement, il pourrait être la cause de pulsation ou de ralenti irrégulier. Déconnecter les tuyaux d'aspiration du modulateur sur l'EGR et de bloquer le tuyau avec un chiffon pour éviter une pression excessive de l'air de pénétrer dans le tuyau et provoquer une fuite de pression dans votre système de vide. Si votre ralenti installe et revient à la normale, vos tuyaux à vide doivent être réacheminés ou si vous avez une unité de contrôle de la vitesse de ralenti mauvaise qui doit être remplacé.

2 Inspectez vos tuyaux pour les fuites de vide. Attachez un de vos tuyaux d 'ajustement à une pompe à air sous pression. Coupez le moteur et tourner la pompe à air sous pression sur. cela vous permettra de l'air à votre collecteur d'admission. Pulvériser de l'eau savonneuse un tuyau à la fois à la source des fuites de vide. Flexibles avec fuites fera des bulles lors de la pulvérisation avec de l'eau savonneuse. Remplacer le tuyau qui fuit.

3 Inspecter la plaque d'étranglement. Une plaque d'étranglement défectueuse soit peut être la source d'un ralenti irrégulier ou pulser. Si votre plaque d'étranglement ne sera pas l'air libre ne peut pas entrer dans le moteur et si elle ne coupe pas complètement trop d'air entre dans le moteur. Prenez le collecteur d'admission hors du corps de papillon et de dégager la plaque d'étranglement. Cela va déplacer tous les obstacles qui arrêtent la forme de plaque ouverture du papillon ou de fermeture.

4 Serrer le collecteur d'admission et le corps de papillon.

5 Nettoyer la vanne de régulation d'air au ralenti (IAVC). Nettoyer la vanne de commande de ralenti avec le nettoyage du carburateur pulvérisation. Transformez votre pick-up et laissez-le réchauffer. La vanne de commande de ralenti doit démarrer un mouvement ascendant et descendant. Si vous ne parvenez pas à voir le mouvement pendant que le véhicule est en marche, votre IAVC doit être remplacé.

6 Vérifiez votre Idle rapide Thermo Valve. Déconnecter le corps d'étranglement du tube d'admission. Transformez votre pick-up sur et laissez-le au chaud. Couvrez le trou de FITV l'intérieur du tube d'admission avec un de vos doigts. Si vous vous sentez une quantité importante d'aspiration, la vanne thermo ralenti rapide est défectueux et doit être remplacé.