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Des moyens sûrs pour vaporiser carburant

Des moyens sûrs pour vaporiser carburant


Les véhicules utilisent normalement un dispositif appelé un carburateur de combiner le carburant avec de l'air afin de faciliter la combustion. Il était alors la méthode standard de délivrer du carburant aux chambres de combustion jusqu'à l'avènement de la méthode d'injection de carburant dans les années 1980.

En utilisant la haute pression pour pomper le carburant au lieu de compter sur une soupape d'admission, les systèmes d'injection de carburant atteint un meilleur rendement énergétique, car il a rendu précis, des quantités exactes de carburant atomisée dans chaque chambre de combustion. Cela a également fait une méthode plus sûre de vaporisation du carburant puisque les émissions ont été moins pollué que les émissions d'un moteur basé sur le carburateur.

Inconvénients de carburateurs

Des moyens sûrs pour vaporiser carburant

Essence libère moins d'émissions toxiques, selon la méthode de vaporisation de carburant.

Le carburateur origine dans les mêmes voitures de temps ont été faites. A cette époque, beaucoup de gens ne savaient pas que ces mécanismes avaient beaucoup d'inconvénients. Tout d'abord, les carburateurs sont des méthodes de vaporisation dangereuses car ils libérés des émissions les plus polluées. Deuxièmement, un carburateur norme n'a pas d'économiser sur le carburant.

En outre, vous devez garder la fixation du moteur du carburateur pour compenser les conditions météorologiques changeantes et les conditions atmosphériques, ce qui ralentit la vaporisation du carburant.

Avantages d'un système d'injection de carburant

De nos jours, un système d'injection de carburant appelé FADEC (Full Authority Digital Engine Control) assure que chaque cylindre a son propre injecteur de carburant, ce qui rend possible la quantité de carburant à distribuer de manière égale sur tous les cylindres. La production d'énergie égale résultant et un moteur plus lisse en cours d'exécution rend tous les cylindres fonctionnent. Dans un moteur "carburettored" le risque d'avoir un cylindre en cours d'exécution trop de carburant et l'autre trop peu est grand parce qu'il n'y a pas beaucoup de chance de contrôler la façon dont le carburant se mélange avec l'air et de cette façon, ce mélange aurait problèmes avec ses modèles de flux d'air à l'intérieur des cylindres.

Cal-Cat, un moyen sûr de Vaporiser carburant

Un Cal-Cat est un agent de refroidissement qui aide d'un système de modification de carburant, dans lequel les tubes métalliques sont disposés de manière à traiter un hydrocarbure combustible liquide pour lui permettre de passer à travers tout en étant en contact avec un mélange de divers catalyseurs qui sont chauffés de l'agent de refroidissement du moteur. D'aider à une réaction chimique est un catalyseur qui est un matériau qui ne soit pas consommé dans la réaction. Le mélange Cal-Cat de catalyseur est un moyen sûr pour vaporiser le carburant et est conçu pour fonctionner avec de nombreuses chaînes de carbone, de sorte que dans la première partie de la course de puissance, ils peuvent se vaporiser et brûler. Carburant qui est chauffé sous pression permet d'augmenter le carburant à son point de vapeur avant qu'elle ne soit injectée dans le moteur. Il en résulte une vaporisation plus rapide du combustible, ce qui contribue également à la combustion de combustibles plus au début de la course motrice. De plus, en brûlant plus d'énergie dans le cylindre du moteur lors de la course de puissance, moins de carburant et les émissions entrent dans le système d'échappement et un gaz nocifs moins Makie dans l'atmosphère.

Acétone Sida Vaporisation

Acétone (CH3COCH3) est un autre produit abordable qui peut être acheté dans la plupart des endroits dans le monde, comme dans les magasins de matériel, de fournitures automobiles ou les pharmacies. Quand il est ajouté au réservoir de carburant en quantités infimes, aides ce produit dans la vaporisation de l'essence ou du carburant diesel, de sorte que cela augmente la consommation de carburant, la longévité du moteur, et la performance - ainsi que la réduction des polluants d'hydrocarbures nocifs.

Acétone contribue grandement à réduire la tension de surface. Par ailleurs, la plupart de ces molécules de carburant lentes affectent leur fréquence naturelle. Acétone a une vibration moléculaire intégré qui "réveille" les molécules de carburant pour briser toute tension superficielle. Le résultat est une vaporisation plus complète avec d'autres facteurs qui restent comme elles sont.